Les éléments de la direction et du train de roulement d'une voiture font partie des pièces responsables de la sécurité sur les routes. Les éléments de la direction, dont la rotule axiale fait partie, à tous les stades de la conception, de la fabrication et du montage relèvent des soins particuliers d’exécution. Ils doivent à 100 pour-cent assurer la sécurité de conduite maximale du conducteur et des occupants dans toutes les situations sur la route, qui peuvent se produire avec ou sans l’implication du conducteur. La rotule axiale conjointement avec la pièce sous forme d'une tige relie entre eux les organes distincts de direction de tout véhicule.

Les surfaces de glissement de l'anneau d’axe et l'axe de l'anneau du boîtier de la rotule axiale forment un certain angle avec l'axe du palier. Par conséquent, ils sont principalement utilisés pour des charges axiales, mais dans certaines limites peuvent être utilisés et à des charges combinées. Les anneaux de rotules axiales sont réalisés en acier chromé, trempé et rectifié. Le revêtement plastique de la surface de glissement de la rotule axiale est renforcé de la fibre de verre et appliquée par injection directe à l’intérieur du corps torique. La surface de glissement de l’anneau d’axe est chromé par du chrome dur et enduite du lubrifiant au lithium. Les rotules axiales sont démontables, ce qui permet de monter ses composantes séparément les uns des autres. La plage de températures de fonctionnement possibles de rotules axiales doit être comprise entre -40 degrés et +75 degrés. Toutefois, pendant un temps limité elles sont capables de fonctionner à des températures allant jusqu'à +110 degrés.

Si vous avez besoin de remplacer la rotule axiale de votre véhicule, ne perdez pas inutilement le temps à faire les magasins ou les garages. Visitez notre boutique en ligne. Ici vous trouverez un grand choix de rotules axiales des tirants de direction, répondant à la garantie de qualité pour n'importe quelle marque d’automobile. Et vous y serez agréablement surpris par nos prix et les délais de livraison courts de la commande à l’endroit qui vous convient le plus. En plus de la rotule axiale, dans notre boutique en ligne vous pouvez également acheter des pièces détachées d’automobile telles que le palier d’amortisseur, le régulateur la force du ressort, la rotule de suspension indépendante, ainsi que des tuyaux du liquide de refroidissement.

Rotule Axiale (Biellette Axiale) pour SKODA OCTAVIA Combi (1U5), FORD ESCORT VI Décapotable (ALL), VOLVO V70 I (LV)

• Fissures sur la surface de travail
• Corrosion de la pièce
• Dommages mécaniques
• Cassure de la rotule
• Manque de graisse dans la garniture sphérique
• Usure du sabot de la rotule d’essieu

• Apparition de sons inhabituels
• Diminution de la maniabilité de la voiture
• Raideur du système de direction
• Usure anormale des pneus
• Augmentation des vibrations, qui se ressentent jusque dans le volant
• Apparition de contrecoups

• Impact des changements de température
• Niveau et qualité du lubrifiant non satisfaisants
• Entretien de mauvaise qualité
• Charge mécanique excessive
• Impact de l’eau, de la boue, et des substances chimiques
• Installation de pièces de mauvaise qualité

Si vous effectuez le diagnostic de cette pièce par vous-même, il est recommandé de vous faire aider par un assistant. Vous pourrez déplacer les pièces de l’engrenage, pendant que votre assistant reconnaitra les rotules d’essieu, et localisera l’espace existant. Si vous vous tournez vers des professionnels, ceux-ci utiliseront certainement un détecteur de jeu pour déterminer la panne. Il est facile de découvrir une rotule mal arrimée lors d’une inspection normale. Pour bouger les pièces entre-elles, utilisez une clé et un démonte-pneu. Le diagnostic doit être effectué soigneusement afin d’éviter tout endommagement du caoutchouc.

Dans une procédure de remplacement par soi-même, il est extrêmement important de considérer les instructions du constructeur du véhicule concernant l’entretien. Tout d’abord, vous devez :

• Verrouiller les roues arrière du véhicule
• Soulever les côtés gauche et droit de la voiture pour alléger le stabilisateur
• Dévisser le boulon du joint de suspension (sous la jambe de force)
• Retirez la goupille de la rotule
• Marquez la position de la rotule
• Retirez les écrous d’attache de la rotule d’essieu
• Installez la nouvelle rotule d’essieu, selon la marque effectuée plus tôt
• Serrez les écrous sur la rotule, ainsi que le boulon d’attache (couple de 65Nm)
• Ajustez l’angle des roues (alignement des roues) dans un garage

Il est obligatoire de remplacer la pièce tous les 100 000 kilomètres.