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Catalogue en ligne de voiture Crémaillère de direction

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Remplacer une pièce automobile : Crémaillère de direction - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation

Défaillance du système de direction

  • Roulements usés ou endommagés
  • Usure de la courroie d’entrainement
  • Endommagement des tuyaux
  • Augmentation du retour du volant
  • Usure des joints
  • Déformation des maillons de direction
  • Panne de la direction

Symptômes de défaillance du système de direction

  • Apparition de bruits lors de la rotation du volant
  • Vibrations dans le volant
  • Rotation trop souple ou trop raide du volant
  • Traces de liquide de travail
  • Perte de stabilité à grande vitesse
  • Non-retour du volant dans sa position d’origine après rotation
  • Angle de rotation inégal
  • Déplacement du volant

Causes de défaillance du système de direction

  • Non-respect des recommandations d’opération
  • Mauvaise qualité de la surface de la route
  • Utilisation de matériaux et composants de mauvaise qualité
  • Lubrification insuffisante du système
  • Pénétration d’air dans le système de direction
  • Coincement de la soupape de dérivation
  • Déformation du clapet de retenue dans le distributeur
  • Coincement de la double soupape
  • Infiltration de poussière ou de corps étrangers dans le système

Diagnostic

L’évaluation du système de direction nécessite deux personnes. Le problème le plus courant est la présence de jeu dans le volant. Vous devez tourner le volant à fond, et verifier les espaces entre les mécanismes. Ils ne doivent pas être supérieurs à 1-1.5 mm. Il est préférable de prendre des mesures à l’aide d’un testeur d’angle de direction.

De plus, vous devez déterminer l’état des moyeux, ainsi que des tiges et pivots d’articulation. Vérifiez aussi l’état des couvercles de protection et des attaches.

Vous pouvez inspecter le fonctionnement de la direction assistée en mesurant la pression dans le mécanisme. Pour cela, positionnez un manomètre entre la pompe de la direction assistée et l’entrainement. Puis démarrez le moteur, et amenez-le à 1000 tours par minute. Une fois au maximum, tournez le volant à fond ; la pression optimale de la direction assistée doit être de l’ordre de 80-85 kg/cm2.

Une fois par an, il est impératif d’effectuer un diagnostic de prévention, afin de verifier son état et retirer l’air présent dans la direction assistée. Aussi, un diagnostic de routine de la pompe de la direction assistée, une récupération de l’huile et un resserrage des attaches sont effectués.

Réparation et remplacement des éléments de la direction

Lors de la réparation du système, vous devez démonter les boitiers et retirer les joints, puis déconnecter la direction assistée et la fixation de l’arbre. Assurez-vous qu’il n’y a ni poussière ni corps étrangers dans le mécanisme. Ces réparations nécessitent un manomètre et un dynamomètre, ainsi que l’aide d’une seconde personne.

Les éléments déformés ou usés peuvent être remplacés individuellement. Cependant, le système de direction assistée doit être remplacement entièrement au moindre signe d’endommagement.

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