BOSCH Filtre à huile

En savoir plus sur BOSCH Filtre à huile

En savoir plus sur les filtres à huile BOSCH

Les filtres à huile Bosch sont fabriqués par la célèbre société allemande Robert Bosch GmbH, experte dans le domaine des éléments de filtration depuis plus de 80 ans. Des technologies et des matières premières innovantes ainsi que les nombreux tests conduits par le fabricant lui permettent  de produire des articles de qualité exceptionnelle. Ils comptent parmi les meilleurs produits haut de gamme. Les avancées de l’entreprise dans l’industrie automobile sont très appréciées des consommateurs : en 2012, les lecteurs du célèbre magazine allemand « Auto, Motor und Sport » ont élu cette marque comme la meilleure dans la catégorie « éléments de filtration ».

Types

On distingue les types suivants de filtres à huile Bosch présentant des différences au niveau de la qualité de filtration et du volume de lubrifiant nettoyé :

• Plein débit. Aussi connus sous le nom de filtres en ligne.Ils nettoient l’intégralité de l’huile et emprisonnent les contaminants de toutes tailles. Ces filtres sont surtout utilisés dans les voitures modernes. Ils sont dotés d’une soupape de sécurité, qui permet d’accéder manuellement au lubrifiant en cas de rigidification ou de bouchage de l’élément filtrant. Ce dernier peut être en cellulose, en fibres synthétiques ou en feutre.
• À dérivation. Ils permettent un nettoyage de qualité et sont aujourd’hui utilisés en complément des filtres à plein débit. Environ 5 à 10 % de l’huile circulant le long d’un canal séparé circule à travers eux. Ils permettent un nettoyage plus avancé de l’huile. Ces filtres prolongent la longévité du filtre principal à plein débit. Leur élément filtrant est en papier spécial microporeux ou en coton et emprisonne même les contaminants les plus petits. Ces filtres peuvent ainsi nettoyer efficacement l’huile de sa suie et sont présents sur des moteurs diesel de véhicules utilitaires ainsi que sur  des machines spéciales.
• Combiné. Ils possèdent deux éléments filtrants. On se sert parfois d’un système spécial de disques empilés destinés à stopper les contaminants à la place du filtre à dérivation.

Ces composants sont classés en fonction de leur construction :

• Non-démontables. Ils sont remplacés en même temps que leur boîtier.
• Cartouches. Ils sont insérés dans le boîtier et intégrés dans le moteur. Leur prix équivaut à 10 % du coût de l’unité complète.

5 faits concernant les filtres à huile Bosch

1. L’élément filtrant, qui dispose d’une bonne résistance aux déchirures, nettoie très efficacement l’huile tout le long de la durée de vie de la pièce.
2. La surface de travail plus importante permet d’accélérer le processus de filtration. Cela permet une distribution rapide de lubrifiant propre aux différentes parties du moteur.
3. Les joints en caoutchouc sont réalisés dans un matériau spécial qui résiste aux effets des composants nocifs présents dans l’huile. Ils garantissent l’étanchéité de l’unité tout le long de sa durée de vie.
4. Ces pièces sont fournies avec une soupape anti-retour qui permet une lubrification instantanée du moteur au démarrage.
5. Les technologies de soudure par laser et par ultrasons ainsi que le double pliage des rebords assurent l’intégrité du boîtier et la résistance des jointures aux variations de température et de pression ainsi qu’aux vibrations.

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