Comment savoir si le maître-cylindre de frein de votre voiture est HS ?
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Le maître-cylindre de frein est un élément essentiel du système de freinage de votre voiture. Ce dernier a une fonction précise, et ô combien importante : réguler le flux de liquide de frein qui traverse les conduits, permettant ainsi aux étriers de presser les plaquettes contre les disques de frein avant ou arriere de manière optimale.
En effet, le maître-cylindre de frein a le fonctionnement suivant : cette pièce exerce une pression sur une tige métallique à travers un cylindre, propulsant ainsi le liquide de frein jusqu’aux roues du véhicule. Solidement fixée à la pédale de frein, ladite tige entre en action dès que la pédale est enfoncée. De manière générale, un maître-cylindre défectueux peut se traduire par différents symptômes et signes qui devront tout de suite vous mettre en alerte.
Maître-cylindre de frein défectueux : les signes qui ne trompent pas
Le maître-cylindre de frein de voiture est un élément essentiel du système de freinage. Dès l’apparition des premières anomalies ou signes d’usure, il convient d’emmener votre véhicule chez un garagiste afin qu’il l’examine.
Une pédale de frein au comportement anormal
Un premier signe qui devrait vous alerter quant à une possible défaillance du maître-cylindre de frein de votre voiture n’est autre qu’une pédale de frein qui réagit mal.
En effet, le maître-cylindre est la pièce automobile qui génère l’intégralité de la pression dans le système de freinage. Si celle-ci subit une humidité trop importante (problèmes d’étanchéité) ou si la pression est mal répartie, il se peut que le conducteur perçoive des sensations étranges au niveau de la pédale de freinage.
L’usure des joints situés à l’intérieur du cylindre ou toute fuite interne peut donner l’impression que la pédale de frein est molle. Celle-ci peut également mettre du temps à s’enfoncer lorsqu’elle est pressée.
Un liquide de frein partiellement, ou totalement, contaminé
Un autre symptôme révélateur d'un maître-cylindre de frein défectueux est la contamination du liquide de frein. Les maîtres-cylindres de frein sont munis de joints en caoutchouc qui, au fil du temps, peuvent se détériorer et s'user. Lorsqu'ils atteignent cet état, ils peuvent altérer la pureté du liquide de frein, lui conférant une teinte sombre, allant du marron foncé au noir.
En plus de cette contamination, un maître-cylindre de frein dont les joints sont usés se trouve dans l'incapacité de maintenir la pression de freinage avec efficacité, ce qui peut se traduire par une pédale molle ou une pédale qui descend trop lentement vers le plancher.
Un autre symptôme qui en dit long sur l’usure prématurée du maître-cylindre de frein de votre voiture, c’est évidemment une fuite du liquide de frein ! Celui-ci peut non seulement s’échapper du maître-cylindre mais également des réservoirs situés sur ce dernier, lesquels retiennent le fluide pour éviter qu’il ne descende en-dessous d’un niveau qui serait critique pour le véhicule.
Par exemple, si vous possédez une Peugeot 306 dont le liquide de frein ne cesse de fuir, il est impératif que vous procédiez au remplacement de la pièce endommagée. Le changement du maître-cylindre de votre 306 vous permettra de rouler sereinement, sans que votre sécurité ne soit compromise.
L’allumage du voyant moteur
Enfin, un dernier symptôme qui peut indiquer que le maître-cylindre de frein de votre voiture est hors service est l’affichage du voyant moteur sur le tableau de bord.
Les systèmes de freinage des véhicules modernes sont munis de capteurs de niveau et de pression du liquide de frein logés au sein du maître-cylindre. Ces capteurs sont conçus pour détecter toute fluctuation de la pression du liquide de frein générée par le maître-cylindre. Si une baisse de pression est détectée, cela peut être attribué à un dysfonctionnement du maître-cylindre. Dans certains cas, de telles défaillances peuvent également déclencher l'activation du témoin lumineux de freinage.
Comment tester un maître-cylindre de frein ?
Pour vérifier l’état du maître-cylindre de frein de votre voiture, il vous suffit de repérer le bouchon de réservoir du liquide de frein. Dès lors, mettez le contact et demandez à un ami d’appuyer sur la pédale de frein (tout en laissant son pied enfoncé dans celle-ci). Si vous remarquez des bulles ou un tourbillon à la surface du liquide, cela signifie que le maître-cylindre est défaillant.
Si vous constatez que la pédale de frein est molle après le changement du maître-cylindre, rendez-vous de toute urgence chez un garagiste ou mécanicien automobile. En effet, toute inefficacité en matière de freinage peut rendre votre conduite dangereuse. Sachez que le prix pour l’installation d’un maître-cylindre de frein neuf — main-d’œuvre inclue —, varie entre 100 € et 500 €, ce qui s’explique essentiellement par la qualité de la pièce.
Un autre symptôme révélateur d'un maître-cylindre de frein défectueux est la contamination du liquide de frein. Les maîtres-cylindres de frein sont munis de joints en caoutchouc qui, au fil du temps, peuvent se détériorer et s'user. Lorsqu'ils atteignent cet état, ils peuvent altérer la pureté du liquide de frein, lui conférant une teinte sombre, allant du marron foncé au noir.
Enfin, un dernier symptôme qui peut indiquer que le maître-cylindre de frein de votre voiture est hors service est l’affichage du voyant moteur sur le tableau de bord.
