Support moteur Support métal-caoutchouc
- Côté d'assemblage:
- Matériel: Caoutchouc
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Poids [kg]: 0,448
- poids [g]: 448
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage:
- Matériel: Caoutchouc
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Longueur [mm]:
- Largeur [mm]: 60
- Poids [kg]: 0,34
- Diamètre intérieur [mm]: 11
- Hauteur [mm]: 66
- Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout n° OE)
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage:
- Matériel: Caoutchouc
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Poids [kg]: 0,5
- Nombre de pièces nécessaires: 1
- L'état: Neuf
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Diamètre intérieur [mm]: 18
- Diamètre [mm]: 57
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: arrière, supérieur, droit, avant
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- poids [g]: 149
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: arrière, droit
- Matériel: Caoutchouc
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Longueur [mm]:
- Poids [kg]: 0,29
- Diamètre intérieur [mm]: 10,5
- Diamètre [mm]: 70
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: inférieur
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Numéro de fabrication: ZPS-VW-103
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage:
- Matériel: Caoutchouc
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Type d'entraînement: Boîte automatique
- Longueur [mm]:
- Poids [kg]: 0,086
- Filetage extérieur [mm]: M8 x 1,25
- Diamètre [mm]: 36,0, 46,0, 50,0
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: arrière, supérieur
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- pour numéro OE: 1K0 199 868 P
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage:
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Poids [kg]: 0,42
- poids [g]: 420
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu avant inférieur
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- pour numéro OE: 638 333 0014
- Type de bras oscillant: pour bras oscillant transversal
- Poids net [g]: 245
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage:
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage:
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Poids [kg]: 0,33
- poids [g]: 330
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: supérieur
- Matériel: Aluminium, Caoutchouc
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Largeur [mm]: 92
- Poids [kg]: 0,26
- Hauteur [mm]: 36
- Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout n° OE)
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage:
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Quantité: 1
- Largeur de l'emballage [cm]: 8,0
- Hauteur de l'emballage [cm]: 5,5
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage:
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Poids [kg]: 0,324
- poids [g]: 324
- Hauteur [mm]: 46
- Diamètre [mm]:
- Filetage: M10
- Longueur du filetage [mm]: 25
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: au support de palier
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Poids [kg]: 0,34
- poids [g]: 340
- Hauteur [mm]: 50
- Diamètre [mm]:
- Filetage: M10
- Longueur du filetage [mm]: 22
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage:
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Poids [kg]: 0,424
- poids [g]: 424
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage:
- Matériel: Caoutchouc
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Longueur [mm]:
- Largeur [mm]: 60
- Poids [kg]: 0,34
- Diamètre intérieur [mm]: 11
- Hauteur [mm]: 66
- Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout n° OE)
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: inférieur
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Poids [kg]: 0,468
- poids [g]: 468
- L'état: Neuf
Les supports de moteur et de transmission en caoutchouc-acier, c’est quoi ?
Les supports de moteur et de transmission en caoutchouc-acier sont fabriqués pour les installer sur la carrosserie et le bas de caisse. Ils peuvent amortir et se composent de deux plaques de métal avec un coussinet en caoutchouc au milieu. Parfois, la partie en caoutchouc est encastrée dans un boîtier en métal, à l’instar d’une douille. Il est aussi possible qu’elle soit appliquée dans une attache. Leur atout principal repose sur leur prix bas, leur fiabilité et leur simplicité de conception. L’inconvénient, c’est que ces supports ne sont pleinement efficaces qu’à partir d’un certain niveau de choc. En d’autres termes, les supports trop rigides ne sont pas en mesure d'absorber les petites vibrations, ce qui rend la conduite moins confortable.