Extracteurs de roulement de roue
- Diamètre intérieur [mm]: 80
- Diamètre [mm]: 100
- Nombre d'arêtes: 8
- Ouverture de la clé: 80mm/8pt., 41 mm
- Longueur [mm]: 102
- poids [g]: 1800
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- L'état: Neuf

- Emballage: Coffre en plastique
- Unité quantitative: Kit
- L'état: Neuf
- Diamètre intérieur [mm]: 95
- Transmission [pouces]: 1"
- poids [g]: 2916
- Profil tête de vis/écrou: hexagonale
- L'état: Neuf
- Longueur globale [mm]: 980
- L'état: Neuf
- poids [g]: 7590
- Nombre de pièces [pcs]: 16
- Poids d'impact [kg]: 2,3
- pour diamètres de cercle primitif de [mm]: 95
- jusqu'à diamètre de cercle primitif [mm]: 140
- L'état: Neuf
- Diamètre intérieur [mm]: 115
- Transmission [pouces]: 3/4"
- poids [g]: 3000
- Nombre d'arêtes: 8
- L'état: Neuf
- Diamètre intérieur [mm]: 105
- Transmission [pouces]: 1"
- poids [g]: 3000
- Profil tête de vis/écrou: hexagonale
- L'état: Neuf
- Nombre d'outils: 17
- poids [g]: 8150
- Emballage: Coffre en plastique
- pour le diamètre du roulement de roue [mm]: 85
- L'état: Neuf
- poids [g]: 3600
- Nombre de pièces [pcs]: 9
- L'état: Neuf
- Diamètre [mm]: 76, 86, 92, 101, 50, 55, 60, 64, 67, 70, 72 (x2), 73, 75, 78, 82, 84, 88
- Emballage: Coffre en plastique
- Nombre d'outils: 25
- Type de motricité: Traction avant
- Filetage: 210x32, 210x38
- L'état: Neuf

- Nombre d'outils: 24
- Emballage: dans coffre plastique
- Unité quantitative: Kit
- L'état: Neuf
- Matériel: Acier d'outil
- poids [g]: 2900
- Diamètre [mm]: 72
- Nombre de pièces [pcs]: 6
- L'état: Neuf
- Matériel: Acier d'outil
- poids [g]: 3100
- Diamètre [mm]: 66
- Nombre de pièces [pcs]: 6
- L'état: Neuf
- Emballage: Coffre en plastique
- Matériel: Acier d'outil
- poids [g]: 19000
- Nombre de pièces [pcs]: 30
- pour diamètres de cercle primitif de [mm]: 90
- jusqu'à diamètre de cercle primitif [mm]: 130
- L'état: Neuf
- Poids [kg]: 8,821, 8.48
- Diamètre [mm]: 55.5, 59, 62, 65, 66, 71.5, 73, 78, 84, 83, 69, 76
- Type de véhicule: Audi, Austin, BMW, Citroën, Fia, Ford, Honda, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsutillhi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Toyota, VW
- Emballage: Coffre en plastique
- Nombre d'outils: 25
- Qualité: Premium
- L'état: Neuf

- Type de véhicule: VAG
- Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage
- Poids [kg]: 11,6
- L'état: Neuf
- Diamètre [mm]: 72
- Emballage: Module d'outil (mousse de calage PU)
- Matériel: Acier d'outil
- poids [g]: 9740
- Filetage: M18 / M20
- Couple jusqu'à [Nm]: 300
- Nombre de pièces [pcs]: 10
- L'état: Neuf
- Emballage: Coffre en plastique
- Force de pression [t]: 6
- Matériel: Acier
- poids [g]: 11239
- Couple jusqu'à [Nm]: 200
- Nombre de pièces [pcs]: 31
- L'état: Neuf
- charge max. [kg]: 22000
- Matériel: Acier d'outil
- poids [g]: 8410
- Nombre de pièces [pcs]: 33
- L'état: Neuf
- Poids [kg]: 3.76
- Type de véhicule: VW Polo III , Skoda Fabia, Seat
- L'état: Neuf
L’extracteur de roulement de moyeu de roue permet de démonter rapidement cet élément du système de roulement d’un véhicule tout en le protégeant contre les dommages. Cet outil permet en particulier d’extraire soigneusement la pièce exacte et de vérifier son état.
Types d’extracteurs de roulement de moyeu de roue
- Hydraulique. La tige de cylindre hydraulique est actionnée par de multiples pressions sur le levier. Une fois pompé, le fluide de travail exerce la pression requise sur le piston. Ces dispositifs conviennent au travail avec des éléments de grande taille, comme par exemple les moyeux de roue de véhicules commerciaux.
- Mécanique. Ils demandent une effort physique important de la part de l’utilisateur. L’élément de travail se déplace suite à une rotation manuelle. Ces outils sont classés ainsi en fonction de leur design :
- Internes. Ils sont considérés comme universels, et permettent de travailler avec des roulements situés dans diverses unités. Ils sont généralement fournis sous forme de kit constitué de boulons, joints d’étanchéité et cylindres de diverses tailles.
- Externes. Ils assurent une préhension fiable de la pièce pendant son extraction. Ils peuvent posséder deux ou trois mâchoires en contact avec la pièce de travail.
Conseils d’utilisation des extracteurs de roulement de moyeu de roue
- Lisez le mode d’emploi et assemblez l’outil selon les recommandations du fabricant.
- Pendant le travail, surveillez la position de la tige et évitez son déplacement. Une fois le travail terminé, remettez la dans sa position d’origine.
- Vérifiez régulièrement l’état de l’outil, et ne l’utilisez pas s’il ne fonctionne pas correctement. Le niveau de fluide de travail doit être surveillé sur les extracteurs hydrauliques.
- N’améliorez pas l’outil en y installant des mécanismes supplémentaires.
- Assurez-vous d’utiliser un dispositif de levage. Après le remplacement de l’élément, réalisez un équilibrage de la roue.
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