Fiche technique MITSUBISHI CARISMA – Détails par modèle, moteur et dimensions
Nombre total de modèles produits 2
Modèles produits actuellement -
Première version du modèle CARISMA (DA_)
Première version produite en 1995
Moteur installé sur la première version 1.6, 1.8, 1.8 MSX - 16V
Nombre total de motorisations différentes 25
Moteurs produits actuellement -
Modèle avec le plus grand nombre de motorisations différentes Berline (DA2A, DAO)
Max. Puissance [KW] 206
Min. Puissance [KW] 55
Max. Puissance [CV] 280
Min. Puissance [CV] 75
Max. Cylindres 4
Min. Cylindres 4
Max. Cylindrée (cc) 1997
Min. Cylindrée (cc) 1298
Max. Cylindrée du moteur 2.0
Min. Cylindrée du moteur 1.3
Cylindrée du moteur 1.3, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0
Type de moteur Diesel, Essence
Type de propulsion Traction avant, Traction intégrale
Type de carrosserie Berline bicorps trois ou cinq portes, A trois volumes
Noms du modèle dans d'autres pays CARISMA
Consommables remplacés le plus fréquemment Filtre à huile, Plaquette de frein, Filtre à air, Filtre à carburant, Disque de frein, Essuie-glace, Filtre d'habitacle, Huile moteur, Amortisseur, Kit de distribution
La Mitsubishi Carisma était fabriquée entre 1995 et 2004. Ce modèle était le résultat de la collaboration entre Mitsubishi Motors Corporation et Volvo Group. La fabrication était réalisée dans l’usine de Born, copropriété des deux sociétés. L’avantage principal de cette voiture était la combinaison idéale de la fiabilité et d’un prix abordable.
Histoire de la Mitsubishi Carisma
Une génération et un restylage de ce modèle ont été commercialisés. Durant l’été 1995, une version 5 portes à hayon a été officiellement présentée. À l’origine, cette voiture était équipée d’un moteur 4 cylindres à essence de 90 ou 115 cv, et à l’automne 1995 la berline Carisma fit ses débuts. Les versions diesel devinrent disponibles pour toutes ces voitures.
Le modèle à hayon ne se démarquait pas par des dimensions impressionnantes, Sa longueur était de 4450 mm, sa largeur de 1710 mm, et sa hauteur de 1405 mm. La berline était plus courte de 15 mm, et les autres paramètres étaient identiques. Le volume maximum du coffre à bagages de la version à hayon était de 660 litres, et celui de la berline de 460 litres.
Lors du développement des nouvelles voitures, le constructeur avait pris en compte les préférences des clients européens conservateurs. C’est pourquoi l’apparence de ce modèle se remarquait par son austérité. La calandre de la voiture était en deux sections aux coins arrondis. La taille de la grille était plutôt modérée, ce qui ajoutai à l’aspect pur et digne de la carrosserie. Cette impression était accentuée par des phares de design simple presque rectangulaires. Les rétroviseurs latéraux ainsi que les poignées de porte étaient peints de la couleur de la carrosserie. Les feux arrière de la berline étaient presque rectangulaires, alors que les optiques de la Mitsubishi Carisma à hayon étaient de forme plus compliquée.
Ce modèle était la première voiture fabriquée en série en Europe équipée d’un moteur à essence à injection directe. Ceci prit place en 1997, lorsque le constructeur mit en place le moteur GDI d’une capacité de 1,8L et d’une puissance de 125 cv. Les versions équipées d’une telle motorisation se sont avéré être des voitures énergétiquement efficaces.
Une voiture restylée est présentée en 1999, et en 2004 la production de ce modèle est stoppée. Son successeur sur le marché européen est le Mitsubishi Lancer.
Caractéristiques de la première génération de la Mitsubishi Carisma restylée
Le constructeur n’avait pas apporté de modifications signifiantes à l’extérieur de cette voiture. La calandre devenait angulaire et légèrement plus grande. La grille du pare-chocs reçut une forme rectangulaire et des coins affinés, et les encadrements des feux antibrouillard avant perdirent leurs lignes arrondies.
La Mitsubishi Carisma était équipée d’un ordinateur de bord et d’airbags avant en série. Le bon niveau de confort offrait l’air conditionné, la direction assistée électrique, et un autoradio. Par ailleurs, la voiture pouvait être équipée de capteurs de stationnement, d’une régulation antiglisse et de sièges avant chauffants.
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Gamme de produits: Longlife
Spécification: API SN, ACEA C3
Série: 504/507
Type d'emballage: Fût
Type de véhicule: Auto
L'état: Neuf
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N° de référence : MN7715-60 Huile moteur BMW Longlife-04
Constructeur: MANNOL
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Nombre SAE: ATF II
Recommandations du fabricant: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 14A, Voith H55.6335.xx, MAN 339 Typ L-1, MB 236.6, DEXRON-IID, MAN 339 Typ V-1, MAN 339 Typ Z-1
Série: ATX
Gamme de produits: Fluedmatic
Type d'emballage: Bouteille
Couleur: Rouge
Capacité [litres]: 1
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 2166220 Huile pour boîte automatique 2166220
1L
1L
5L
