Le chauffe-moteur, un accessoire indispensable lors des hivers vigoureux !
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De nos jours, la propulsion électrique est au centre de toutes les conversations, à tel point que l’on ne parle quasiment plus que des véhicules rechargeables ! Mais peut-être ignorez-vous qu’autrefois, il existait une autre façon de brancher nos voitures à une prise de courant ? En effet, le chauffe-moteur (ou chauffe-bloc) existait bien avant la fabrication des premières automobiles à batteries. D’ailleurs, la saison froide approchant, ce dernier pourrait vous être fort utile !
Le chauffe-moteur : l’un des meilleurs alliés de votre voiture en hiver
Prendre le volant d’une voiture parfaitement tempérée après une longue nuit hivernale, qui n’en a jamais rêvé ? Et pourtant, depuis de nombreuses années, ce rêve est devenu réalité grâce au chauffe moteur pour voiture, un accessoire qui a pour rôle de réchauffer certains composants du groupe moto-propulseur par l’intermédiaire du liquide de refroidissement ou antigel pour voiture.
En effet, un chauffe-moteur est relié à une prise de courant et réchauffe le fluide, ce qui a pour conséquence de conserver les pièces du moteur de votre voiture à une température optimale. Finis les problèmes de démarrage en hiver ! De plus, une fois que le chauffe-bloc est entré en action, l’automobiliste a la chance de conduire dans un habitacle bénéficiant d’une température idéale. Il faut dire qu’au démarrage du moteur, le liquide désormais chaud est redistribué à travers tout le système sous l’impulsion de la pompe à eau du voiture.
Comment fonctionne le chauffe-moteur d’une voiture ?
Le fonctionnement d’un chauffe moteur d’auto est simple. Ce dispositif est toujours alimenté par l’électricité résidentielle, en règle générale via une alimentation de 110 volts. Il suffit donc de brancher le chauffe-moteur à une prise de courant ordinaire au moyen d’une rallonge électrique et le tour est joué ! Pour un maximum d’efficacité, pensez à utiliser un nettoyant pour contact électronique avant l’utilisation du chauffe-bloc.
Quels sont les différents types de chauffe-bloc ?
Il existe plusieurs types de chauffe-bloc. En règle générale, on différencie ces derniers selon les composants du moteur sur lesquels ils agissent et leur mode d’installation.
Les chauffe-moteurs internes
Plongés dans le liquide de refroidissement, la plupart des chauffe-moteurs sont montés sur une durite de radiateur ou sur une des pastilles d’obturation du bloc-moteur. En entrant en contact avec le fluide, la chaleur est distribuée uniformément dans l’ensemble du moteur.
À noter qu’un deuxième type de chauffe-moteur interne s’insère directement dans le tube de la jauge d’huile. L’installation d’un chauffe-moteur de ce genre est plus simple que celle du premier dispositif.
Les chauffe-moteurs externes
Les autres types de chauffe-bloc permettent de réchauffer l’huile du bloc moteur de façon externe. Concrètement, le dispositif est fixé sous le carter d’huile. Il en existe également qui prennent la forme d’une couverture chauffante pouvant être directement posée sur le moteur.
Dans quels cas un chauffe-moteur est-il recommandé ?
L’utilisation d’un chauffe-moteur peut vous être d’un grand recours lorsque le baromètre affiche -20°C, et en-deçà. En effet, avec un tel équipement, vous pouvez démarrer votre voiture sans la moindre difficulté, sans compter que l’usage d’un chauffe-moteur en hiver rime avec économie, confort, sécurité et respect de l’environnement !
Autrement, les propriétaires d’une voiture thermique roulant au diesel et qui vivent dans une région très froide (comme en haute montagne par exemple) ont tout intérêt à disposer d’un chauffe-moteur. En effet, rappelons que les moteurs diesel utilisent la pression et la chaleur (la fameuse compression du mélange air-carburant) pour créer une explosion, ou combustion. Or, les températures extrêmement froides empêchent les voitures diesel de démarrer.
À noter que l’installation d’un chauffe-moteur par un garagiste coûte en moyenne une centaine d’euros, tout au plus.
