Catalogue pièces détachées TRABANT – pièces en qualité d’origine en ligne

Informations utiles sur l'entretien des TRABANT

Trabant est une marque de voitures compactes qui furent produites en Allemagne de l'Est entre 1957 et 1991 par Sachsenring Karosseriemodule GmbH. Ses sites de production étaient situées à Zwickau. L'usines fut vendue à Volkswagen AG après la fermeture de l'entreprise en 1991. Au total, 3 000 000 d'exemplaires de la marque furent assemblés, nombre d'entre eux vendus en Pologne, Hongrie et d'autres pays d'Europe.

Les voitures Trabant

Le constructeur proposait plusieurs voitures de tourisme en versions berline, break, pickup et cabriolet. Elles étaient les plus populaires en Allemagne de l'Est à l'époque et étaient régulièrement utilisées lors de courses automobiles. À la fin de l'année 1980, 161 médailles avaient été remportées au volant de voitures Trabant par divers pilotes.

Les avantages des voitures Trabant

• Des prix abordables. Ces véhicules étaient relativement peu coûteux grâce aux matériaux et à l'équipement bon marché utilisés.
• Un entretien facile. Les voitures avaient un châssis monocoque en acier, des suspensions indépendantes et une carrosserie en duroplast. Un design simple permettait un accès rapide aux composants des voitures Trabant si vous avez besoin de réparer le véhicule.
• Une taille compacte. Les petites dimensions de ces véhicules permettaient aux conducteurs de manœuvrer facilement, même dans des espaces restreints. La berline 601 mesurait par exemple 3 555 mm de long, 1 505 mm de large et 1 440 mm de haut.
• Un habitacle et un coffre à bagages spacieux. Ces voitures 4 places étaient équipées de sièges larges et d'un coffre à bagages dont la capacité pouvait atteindre 1 400 litres.
• Un extérieur aux couleurs variées. Dès 1964, le modèle 601 était vendu en 6 couleurs : blanc, gris, vert, marron, jaune et bleu. Les voitures P50 pouvaient quant à elles être peintes de 2 ou trois couleurs.
• Durabilité et résistance à de lourdes charges. La carrosserie des véhicules résiste très bien à la corrosion grâce à leur composition en duroplast. De plus, ce matériau se caractérise par sa durabilité et un point de fusion à plus de 600°C, équivalent à celui de l'aluminium. La durée de vie moyenne de ces véhicules était de 28 ans. En 1960, le coupé P50 passa avec succès un test d'endurance qui vit le modèle couvrir plus de 17 000 km de routes scandinaves, dont la moitié sur routes de terre.

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