Catalogue pièces détachées SUBARU LEONE – pièces en qualité d’origine en ligne

Informations sur le modèle SUBARU LEONE

La Subaru Leone fut produite entre 1971 et 1994. L'assemblage était réalisé au Japon. Ses modèles jumeaux étaient les Subaru 1600, 1800 et Brat, et l'Isuzu Geminett.

Histoire de la Subaru Leone

Trois générations du modèle ont été produites, et la première et la troisième ont également connu des remodelages. La production de la première génération débute le 7 octobre 1971 par le lancement de la version coupé ; la berline et le break 5 portes Subaru Leone ont été commercialisées à partir de 1972. Une particularité de ce dernier était sa transmission intégrale qui était à l'époque principalement utilisée par les véhicules tout-terrain. Le lifting du modèle a eu lieu en 1977 et a consisté en un adoucissement de lignes de la carrosserie et d'une modernisation complète du tableau de bord. Techniquement, il s’agit de la même voiture. Elle est produite jusqu'en 1981.

La deuxième génération a été lancée en juin 1979, et a été commercialisée en versions coupé, berline, berline à hayon 3 portes et break 5 portes. La possibilité d'activer le mode à quatre roues motrices en pressant un bouton au lieu de pousser un levier a représenté une avancée pour l'industrie automobile japonaise. Les voitures de deuxième génération ont été fabriquées jusqu'en 1984.

Particularités des Subaru Leone de troisième génération

La dernière génération de ce modèle a été produite entre 1984 et 1994. La Leone a été proposée en versions berline à hayon 3 portes, break 5 portes et berline. Les voitures proposaient un haut niveau de confort. Les sièges avant et le volant étaient ajustables. Selon le niveau d’équipement choisi, les voitures étaient équipées d'un verrouillage central, de vitres électriques, d'un tableau de bord entièrement informatisé et pouvaient aussi embarquer un ordinateur de bord, un régulateur de vitesse et des suspensions à air dont la hauteur s'ajustait automatiquement (la génération précédente avait des suspensions réglables manuellement).

Parmi les versions de la troisième génération, il y a eu également des voitures sportives. Mike Kirkland, pilote de l'équipe japonaise de rallye Subaru, finit premier du groupe A du Rallye Safari de 1986, au volant d'une version RX Turbo à quatre roues motrices. La même année, le constructeur a été le seul à présenter une voiture avec quatre roues motrices et un turbocompresseur.

En 1994, le modèle est remplacé par la Subaru Impreza, mais en 2001, les breaks Y10 (construits sur la plate-forme du Nissan Sunny entre 1994 et 1999) et Y11 (utilisant quant à eux la plate-forme Nissan Wingroad de 1999 à 2001) ont été commercialisés sous le nom de Van Subaru Leone.

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