Roulement de roue FORD FOCUS arrière et avant - Top qualité à petit prix
Roulement de roues FORD FOCUS pour les modèles les plus demandés
Kit de roulement de roue FORD FOCUS : bien choisir et remplacer facilement
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Pièces recommandées pour le remplacement simultané comme kit de maintenance
- Essuie-glace
- Butée, fusée d'essieu
- Couvercle de protection, moyeu de roue
- Bague d'étanchéité, moyeu de roue
- Écrou, bout d'essieu
- Prix minimum 2,00 €
- Prix maximum 274,00 €
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Roulement de roues FOCUS des plus grands fabricants – Large choix disponible:
À quelle fréquence faut-il remplacer les roulements de moyeu de roue sur une Ford Focus ?
La durée de vie de la pièce détachée est d'environ 70 000 à 80 000 km. Ce paramètre dépend largement de sa qualité et de son installation correcte.
Pourquoi ces composants tombent-ils en panne ?
Les raisons qui expliquent une défaillance prématurée sont les suivantes :
- dégradation du joint ;
- conduite à grande vitesse et style de conduite agressif ;
- pénétration d'eau ;
- installation incorrecte ;
- mauvaise qualité de l'élément ;
- dommages mécaniques résultant d'une collision ou du fait de rouler sur un obstacle.
Comment savoir si les roulements de moyeu de roue de ma Ford Focus sont défectueux ?
Signes que les composants sont défectueux :
- Bourdonnement pendant la conduite ;
- Bruit lors du passage sur des dos d'âne ou autres irrégularités ;
- Vibration du volant lors de la conduite sur des routes en mauvais état.
Pour diagnostiquer vous-même la panne, vous pouvez lever le véhicule et essayer de faire tourner la roue. Il faut remplacer les pièces qui ont un jeu libre ou qui sont gênées dans leur rotation.
Les composants peuvent-ils être réparés ?
En cas de défaillance, ces pièces doivent être remplacées. En fonction de la génération du véhicule, elles peuvent être remplacées soit séparément, soit avec le moyeu de roue.
Comment changer moi-même le composant sur une Ford Focus ?
Si vous avez les compétences nécessaires pour effectuer la réparation, préparez des douilles de 12 et 17 mm, une clé combinée de 21 mm, un jeu de clés hexagonales, un outil pour retirer la biellette de direction, un pied-de-biche, un jeu de tournevis pour les bagues de roulement et les joints, un marteau et une clé dynamométrique.
Les étapes varient en fonction de l'année de production de votre voiture. Elles sont susceptibles d'être les suivantes :
- Hissez le véhicule et fixez-le.
- Retirez la roue.
- Détachez l’embout de biellette de direction.
- Dévissez la fixation de l'essieu homocinétique.
- Retirez l'étrier de frein et le disque.
- Détachez le joint à rotule.
- Débranchez le capteur ABS si le composant en fait partie.
- Retirez la fusée d’essieu.
- Pressez sur la pièce défectueuse pour la retirer.
- Installez un composant neuf et effectuez le montage dans l'ordre inverse. Toutes les fixations doivent être serrées avec une clé dynamométrique en respectant le couple de serrage recommandé.