Meilleures ventes à prix avantageux – Roulement de roue AUDI
Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière
Article complémentaire / Info complémentaire 2: contient deux kits de roulements de roue
Nombre de pièces nécessaires: 1
Unité quantitative: Jeu
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 654W0885 Kit de roulement de roue 654W0885
Constructeur: RIDEX
(6)
En stock
27,98 €
(Prix par jeu de 2 pièces)
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
Hauteur 1 [mm]: 47,5
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague magnétique intégré, avec vis/boulons
Diamètre [mm]: 136,5
Poids [kg]: 3,66
Diamètre intérieur 2 [mm]: 29
Nombre de dents arbre d'entrée: 36
Épaisseur du disque de frein [mm]: 25
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 654W0009 Kit de roulement de roue 654W0009
Constructeur: RIDEX
(21)
En stock
42,88 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
pour numéro OE: 191 598 625 S1
Diamètre [mm]: 40
Poids [kg]: 0,234
Diamètre intérieur 2 [mm]: 17,5, 29
Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques
Largeur 2 [mm]: 14
Largeur 1 [mm]: 14
Diamètre extérieur 2 [mm]: 50
L'état: Neuf
Plus
Détails
N° de référence : 12934 Kit de roulement de roue 12934
Constructeur: FEBI BILSTEIN
(6)
En stock
9,38 €
Le taux de TVA de 20%
Diamètre intérieur [mm]: 61
Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans flasque/bride/rebord, avec capteur ABS intégré
Largeur [mm]: 40,5
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : VKBA 6649 Kit de roulement de roue VKBA6649
Constructeur: SKF
(13)
En stock
58,48 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc
Type de montage: serré
Nombre de trous de fixation: 3
Jante, nombre de trous: 5
Couple de serrage [Nm]: 200
Angle de rotation [°]: 180
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : R154.61 Roulement de roues R154.61
Constructeur: SNR
En stock
84,58 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec flasque/bride/rebord, avec capteur ABS intégré
Jante, nombre de trous: 5
Diamètre de la bride [mm]: 141,9
Le produit doit être déterminé sur le véhicule ou le moteur
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : VKBA 6649 F Kit de roulement de roue VKBA6649F
Constructeur: SKF
(2)
En stock
158,38 €
Le taux de TVA de 20%
Info complémentaire: ORIGINAL Quality
Côté d'assemblage: Essieu arrière
Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation
Hauteur 1 [mm]: 15
Diamètre [mm]: 50
Diamètre intérieur 2 [mm]: 29, 17,5
Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques
Diamètre extérieur 2 [mm]: 40
Hauteur 2 [mm]: 14,73
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 100 598 0101 Jeu de roulements de roue 1005980101
Constructeur: MEYLE
(1)
En stock
9,88 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur ABS intégré
Diamètre [mm]: 85
Jante, nombre de trous: 5
Diamètre de la bride [mm]: 136,4
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : VKBA 7011 Roulement de roue VKBA7011
Constructeur: SKF
(2)
En stock
85,08 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit
Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation
pour numéro OE: 4A0 598 625 A
Diamètre [mm]: 45
Poids [kg]: 0,234
Diamètre intérieur 2 [mm]: 19, 29
Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques
Largeur 2 [mm]: 14
Largeur 1 [mm]: 15,5
Diamètre extérieur 2 [mm]: 50
L'état: Neuf
Plus
Détails
N° de référence : 05386 Roulement de roues 05386
Constructeur: FEBI BILSTEIN
(1)
En stock
9,78 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur ABS intégré
Diamètre [mm]: 80
Jante, nombre de trous: 5
Diamètre de la bride [mm]: 136
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : VKBA 6556 Kit de roulement de roue VKBA6556
Constructeur: SKF
(11)
En stock
73,48 €
Le taux de TVA de 20%
Diamètre [mm]: 50
Poids [kg]: 0,3
Diamètre intérieur 2 [mm]: 29, 17,5
Largeur 2 [mm]: 15
Largeur 1 [mm]: 15
Diamètre extérieur 2 [mm]: 40
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 200001 Jeu de roulements de roue 200001
Constructeur: A.B.S.
En stock
9,68 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit
Diamètre intérieur [mm]: 30
Article complémentaire / Info complémentaire 2: Roulement de roue intégré au moyeu de roue, avec bague ABS
pour numéro OE: 1J0 501 477 A
Diamètre [mm]: 120
Largeur [mm]: 63
Poids [kg]: 1,506
Nombre de trous: 5
Cercle de percage -Ø [mm]: 100
Type de suspension: Roulement
L'état: Neuf
Plus
Détails
N° de référence : 09521 Roulement de roue 09521
Constructeur: FEBI BILSTEIN
(1)
En stock
33,28 €
Le taux de TVA de 20%
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Bras de suspension
Moyeux de roue
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Silent bloc de bras de suspension
Élargisseur de voie
Rotule de suspension
Barre stabilisatrice
Silent bloc de barre stabilisatrice
Boulon de roue
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Train arrière et avant
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Kit de réparation, différentiel
Différentiel
Kit réparation rotule de suspension
Pivot de fusée
Écrou de roue
Écrou, bout d'essieu
Support, suspension du stabilisateur
Bague étanchéité roulement avant
Huile moteur
À quels intervalles est-il nécessaire de changer les moyeux de roue sur une Audi ?
La durée de service moyenne de ces composants est comprise entre 50 000 et 70 000 km. Dans certains cas, celle-ci peut être de 100 000 km.
Vous pouvez trouver les intervalles de remplacement exacts dans le manuel d’utilisation de la voiture. En règle générale, la durée de service dépend de la qualité de la pièce et des compétences des spécialistes qui effectuent la réparation. Les conditions d’utilisation jouent aussi un rôle important.
Qu'est-ce qui fait que les roulements de moyeu de roue tombent en panne sur ces voitures ?
Ces composants tombent en panne pour les raisons suivantes :
conduite hors-piste et conduite agressive
surcharge du véhicule
contamination du mécanisme
mauvais frettage des composants
le couple de serrage recommandé par le constructeur de la voiture n'est pas appliqué lors du serrage de l’écrou de moyeu
fuite de lubrifiant
Est-il possible de conduire une Audi avec un roulement de moyeu de roue défectueux?
Non, ce n'est pas possible. Cet élément est responsable de la bonne rotation de la roue. La roue pourrait se bloquer lors de la conduite si vous ne remplacez pas un roulement défaillant. Cette situation est extrêmement dangereuse et pourrait provoquer un tonneau du véhicule. Il est recommandé d’examiner l’unité lors de chaque révision.
Comment détecter un composant défectueux ?
Vous pouvez remarquer que la pièce est cassée grâce à des signes indirects tels que l’apparition de bruits étrangers en provenance du mécanisme et une usure inégale des pneus. Pour diagnostiquer ce problème vous-même, vous devez soulever la voiture et tourner la roue. Si celle-ci effectue moins de 5 tours, si vous constatez un jeu ou si une fuite de lubrifiant est visible, le roulement doit être remplacé. Pour un examen plus approfondi, rendez-vous dans un garage.
Est-il possible de réparer les roulements de moyeu de roue dans une Audi ?
Cela dépend du type. Ces composants peuvent être réglables ou non réglables. Dans le premier cas, une réparation est possible : vous pouvez ajuster le jeu en serrant l’écrou de moyeu à l’aide d’une clé dynamométrique. Lors de cette opération, il est important de respecter le couple indiqué par le constructeur de la voiture. Vous pouvez aussi lubrifier la pièce.
Le type non réglable ne peut pas être réparé : s’il tombe en panne, il doit être remplacé. Sur certains véhicules, ces composants sont uniquement installés avec un moyeu et constituent une seule unité. Le constructeur de la voiture fournit des instructions de réparation détaillées.
Comment remplacer les roulements de moyeu de roue sur une Audi ?
Ce travail doit être réalisé par des spécialistes dans un garage. Cette procédure est relativement difficile et demande des compétences avancées en réparation automobile. Vous devrez par exemple vous munir d’outils d’extraction et d’installation de roulement ainsi que d’un extracteur de circlip. Cette procédure consiste généralement en trois étapes :
Élévation de la voiture
Retrait de la roue
Extraction du disque et de l’étrier de frein
Désengagement de la biellette
Démontage de la fusée d’essieu avec le moyeu de roue, retrait du moyeu de roue
Extraction de la pièce défectueuse.
Installation d’une pièce neuve et remontage dans l’ordre
