N° de référence : 02-1603 Radiateur de chauffage 02-1603
Constructeur: GATES
En stock
10,58 €
Le taux de TVA de 20%
Matériel: Aluminium
Longueur de filet [mm]: 168
Largeur de filet [mm]: 177
Profondeur de filet [mm]: 26
Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation
Version de radiateur: Grille de radiateur soudée
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 54270 Radiateur de chauffage 54270
Constructeur: NRF
En stock
33,98 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec tuyau
Matériel: Aluminium
Longueur de filet [mm]: 234
Largeur de filet [mm]: 140
Profondeur de filet [mm]: 42
Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation
Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement
Gamme de produits: EASY FIT
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 58617 Radiateur de chauffage 58617
Constructeur: NRF
En stock
35,18 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec tuyau, avec vis/boulons
Longueur de filet [mm]: 235
Largeur de filet [mm]: 154
Profondeur de filet [mm]: 32
Version de radiateur: Grille de radiateur soudée
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 54336 Radiateur de chauffage 54336
Constructeur: NRF
En stock
46,78 €
Le taux de TVA de 20%
Montage d'origine: DENSO
Matériel: Aluminium
Longueur de filet [mm]: 153
Largeur de filet [mm]: 180
Profondeur de filet [mm]: 27
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
Version de radiateur: Grille de radiateur soudée
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 54205 Radiateur de chauffage 54205
Constructeur: NRF
(2)
En stock
51,88 €
Le taux de TVA de 20%
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Servomoteur chauffage
Valve magnétique
Sonde de température habitacle
Bougie de préchauffage, chauffage auxiliaire
Préchauffage de l'eau de refroidissement
Tout savoir sur le choix et le remplacement : Radiateur de chauffage pour véhicule
Défaillance de l’échangeur de chaleur
Destruction des bagues de l’échangeur de chaleur
Blocage de l’échangeur de chaleur
Défaillance des systèmes d’alimentation en carburant et d’échappement
Défaillance du thermostat
Endommagement de la tête de cylindre
Fuite extérieure
Symptômes de défaillance de l’échangeur de chaleur
Présence d’huile dans l’antigel
Difficulté lors du changement de vitesse
Diminution de l’élimination de la chaleur
Assombrissement du réservoir
Volume de circulation de fluide insuffisant
Causes de défaillance de l’échangeur de chaleur
Bouchage de l’échangeur de chaleur
Effets des basses températures
Réfrigérant de mauvaise qualité
Détérioration de la soupape
Réduction de la zone des ailettes en contact avec l’air
Accumulation de débris
Diagnostic
Le diagnostic de la panne s’effectue par un examen des surfaces externes de l’échangeur de chaleur, afin de s’assurer qu’elles ne sont pas poussiéreuses. Vous pouvez diagnostiquer une panne de l’échangeur de chaleur en inspectant le réservoir. Son assombrissement indique une panne. Puis examinez les tuyaux, qui ne doivent être ni coudés ni obstrués. Pour un diagnostic plus approfondi, un pont spécial est nécessaire.
Réparation de l’échangeur de chaleur
Pour remplacer les bagues, vous devez démonter l’échangeur de chaleur du moteur en retirant les boulons et brides du bloc. Puis retirez le couvercle et le tuyau interne. Remplaces les bagues – les nouvelles doivent être graissées. Pour remplacer les joints, vous devez démonter l’échangeur de chaleur. Puis installez l’échangeur de chaleur, et nettoyez-le plusieurs fois à l’eau.
Le nettoyage des pièces internes nécessite un équipement spécifique, qui force le liquide de nettoyage à travers l’échangeur de chaleur les tuyaux de l’appareil sont connectés à la place des tuyaux en caoutchouc, et le fluide sous pression circule dans l’échangeur de chaleur. Le séchage s’effectue par un compresseur.
Pour nettoyer l’extérieur de l’échangeur de chaleur, un équipement professionnel est nécessaire.
Replacement de l’échangeur de chaleur
La durée de vie de l’échangeur de chaleur est de 150 000 kilomètres. Pour remplace l’échangeur de chaleur, il faut remonter le catalyseur ainsi que le bouclier a chaleur du collecteur. Débranchez le capteur puis dévissez les boulons du catalyseur, ce qui ouvrira l’accès a l’échangeur de chaleur. Retirez l’échangeur de chaleur du moteur en dévissant les boulons. Retirez les tubes et le bouchon du réservoir, et purgez le réfrigérant. Remplacez la pièce et remontez le tout en sens inverse puis purgez le système avec de l’eau. Vous pouvez alors remplir avec de l’antigel.
