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Puch AG & Co KG est une société autrichienne qui fut fondée en 1899 à Graz par Johann Puch, un ingénieur et inventeur. Le constructeur a produit des voitures de tourisme, motos, bus, mobylettes, vélos et des pièces détachées pour véhicules de marque Puch et d'autres marques. En 1928, l'entreprise fusionna avec Austro-Daimler AG, formant plus tard le groupe Steyr-Daimler-Puch AG. Une entreprise italienne, Piaggio & C. S.p.A., commença à produire des motos dans les années 1990, et le groupe suédois Volvo Group, des bus. D'autres branches devinrent la propriété du constructeur automobile canadien Magna International Inc. En 2001, l'entreprise fut renommée Magna Steyr AG & Co KG et en 2003 la production de véhicules fut interrompue.
Les voitures de la marque
La gamme de modèles de l'entreprise inclut des VUS, coupés, cabriolets. Des véhicules tout-terrain (VTT) amphibies pouvant transporter de lourdes charges furent également produits. Ils étaient équipés soit d'un toit rigide soit d'un toit souple. La configuration des essieux de VTT Pinzgauer (lancé en 1970) pouvait être 4x4 ou 6x6. Certaines voitures Puch spéciales étaient destinées à l'industrie agricole, aux services publiques et aux services d'urgence. Des véhicules militaires furent quant à eux proposés aux forces armées en Autriche, Suisse, Australie, Grande Bretagne, Nouvelle Zélande, Malaisie, Katanga, Congo.
Les avantages des voitures Puch
- Une taille compacte et un poids réduit. Le VTT Haflinger mesurait par exemple 3 500 mm de long et 1 500 de large. Le véhicule pesait environ 600 kg.
- Une grande capacité de charge. Le Haflinger pouvait transporter une charge de 500 kg ; le Pinzgauer pouvait quant à lui embarquer 5 000 kg. La structure de ce dernier garantissait une distribution uniforme du poids et un centre de gravité bas. De nombreuses versions du Pinzgauer pouvaient accueillir 10 personnes.
- D'excellentes performances tout-terrain. Les voitures étaient conçues pour pouvoir être conduites même dans de sévères conditions météos. Les modèles G-Modell et Haflinger étaient équipés de suspension indépendante et se distinguaient par leur grande hauteur de caisse. Cette structure améliorait la traction et permettaient aux véhicules de franchir facilement les obstacles les plus difficiles.
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