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Phares
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Clignotant
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Coque de rétroviseur
Renfort de pare-chocs
Grille de calandre
Face avant
Grille de pare-chocs
3e feu de stop
Vérin de capot
Carter de protection sous moteur
Support de pare-choc
Éclairage de plaque d'immatriculation
Faisceau d'attelage
Bandeau pare-choc
Feux diurnes
Feu antibrouillard arrière
Phare au xénon
Bas de caisse
Capot
Cache moteur
Élargisseur d'aile
Lame avant
Huile moteur
En quels matériaux les pare-chocs pour Opel Corsa sont-ils fabriqués ?
Ces composants sont faits de différents types de plastique. On peut les diviser en deux catégories principales :
Thermoplastique : ils sont caractérisés par le fait qu’ils deviennent visqueux sous l’effet de la chaleur et durcissent au froid. Cette catégorie comprend les articles en polyamide, en polycarbonate et en polypropylène. Les pièces fabriquées avec ces matériaux sont réparables et recyclables.
Thermodurcissables : ils sont en polyuréthane et en fibre de verre. Ils ne sont pas recyclables et leur durcissement est irréversible. Les composants fabriqués avec ce type de plastique ne sont pas réparables.
Vous pouvez voir de quel type de plastique sont faits les vôtres en vérifiant le marquage correspondant sur la face intérieure. Par exemple, les éléments en thermoplastique sont marqués ABS, PS, PP, POM ou EPDM et les polymères thermodurcissables PA, EP ou PUR.
Quels fabricants produisent les meilleurs produits pour ce modèle de voiture ?
Les marques les plus populaires sont Abacus, Prasco Premium, Van Wezel, Diederichs, Blic et Klokkerholm. Elles proposent une large gamme de pare-chocs avant et arrière apprêtés pour toutes les générations de Corsa. Avant de choisir une marque, consultez les recommandations du constructeur.
Dans quels cas est-il possible de réparer les pare-chocs d'une Opel Corsa ?
Ils peuvent être réparés lorsqu'il s'agit de dommages mineurs tels que des rayures, des bosses et des éclats. La méthode utilisée pour éliminer ces défauts dépend du matériau. Par exemple, la fibre de verre peut être réparée à l’aide de résine d’époxy et d’un tissu en fibre de verre. Les pièces en polypropylène sont remplies avant d’être peintes. Les supports peuvent être remplacés séparément lorsqu'ils sont cassés.
Si un composant s'est fragmenté en plusieurs morceaux, une réparation ne vaut pas le coup, car cela coûterait plus cher qu’une pièce neuve.
Comment remplacer les pare-chocs avant et arrière sur ce modèle ? Est-il possible de le faire soi-même ?
Vous pouvez effectuer le remplacement vous-même si vous possédez les outils et l’expérience nécessaires en matière de réparation de voiture. Avant de vous lancer dans ce travail, étudiez toute la documentation technique de votre véhicule.
Le pare-chocs avant doit être retiré en même temps que la calandre. Vous devez suivre les étapes suivantes :
Ouvrez le capot et dévissez les fixations de la calandre.
Détachez les fixations des arches de roue qui relient les protections des arches au pare-chocs.
Le cas échéant, débranchez les feux antibrouillard.
S’il y a du liquide pour nettoyer les feux antibrouillard, vous devrez déconnecter leurs flexibles et avoir un réceptacle prêt à récupérer le liquide.
Détachez toutes les fixations sur les bords de la pièce.
Relâchez les pinces sur les ailes qui sécurisent les coins de la pièce et retirez-la.
Installez la pièce neuve en suivant les étapes dans l’ordre inverse.
Pour retirer l'arrière, vous devez :
Ouvrir la porte du coffre ou la portière arrière.
Retirer les écrous sous la garniture et retirer les feux arrière.
Relâcher les pinces et retirer la plaque d’immatriculation ainsi que son cadre.
Dévisser les fixations sur le fond de la pièce et à l’intérieur des arches de roue.
Relâcher les clips sur les ailes et le coffre puis retirer la pièce des guides.
Débrancher les fils de l’éclairage de la plaque d’immatriculation et le capteur d’aide au stationnement s’il y en a un.
Installer la pièce neuve et reconnecter toutes les pièces démontées.
