Batterie OPEL Ampera (R12) 1.4 EV 150 151 CV Essence/électrique AGM, EFB, GEL
- Construction: 11.2011-03.2015
- Puissance [KW]: 111
- Puissance [CV]: 151
- Cylindrée (cc): ...
- Motorisation: hybride
- Type: 3/5 portes
- Code du moteur : A 14 XFL
- Désignation du modèle du fabricant: ...
- Type d'aspiration du moteur: Moteur d'aspiration
- Préparation de carburant: Injection dans le collecteur d'admission/Carburateur
- Type de cylindre : DOHC
- Refroidissement moteur: refroidi par eau
- Distribution moteur: Chaîne de distribution
- Année (à partir de): ...
- Année (jusqu'à) : ...
- Nombre de pièces [pcs]: 5
- Pince: tap type, 1+ 1-
- Unité quantitative: Paire
- L'état: neuf
- Version de bornes de batteries: pour pôle positif
- Quantité: 1
- Type d'emballage: Emballage en blister
- Nombre de contacts enfichables: 1
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec boulon
- L'état: neuf
- Version de bornes de batteries: pour pôle négatif
- Quantité: 1
- Type d'emballage: Emballage en blister
- Nombre de contacts enfichables: 1
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec boulon
- L'état: neuf
- Diamètres des bornes de la batterie [mm]: 15,9
- Tension à partir de [V]: 12
- Couleur:
- Côté d'assemblage: centre
- Matériel: Laiton
- Quantité: 10
- Surface: étamé
- Champ de température de [°C]: -40
- Champ de température jusqu'à [°C]: +120
- Tension jusqu'à [V]: 24
- Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !
- L'état: neuf
- Version de bornes de batteries: pour pôle négatif
- Diamètres des bornes de la batterie [mm]: 15,9
- Marque de conformité: UL94 HB
- Filetage: M6
- Matériel: Laiton, PBT (polybutylène téréphtalate )
- Surface: étamé
- Champ de température de [°C]: -40
- Champ de température jusqu'à [°C]: +120
- L'état: neuf
- Version de bornes de batteries: Borne fileté
- Diamètres des bornes de la batterie [mm]: 17.5 (-), 19 (+)
- Couleur: Rouge, Bleu
- Connexion/pince: avec vis polaire à montage bilatéral
- Nombre de contacts enfichables: 2
- Section de câble [mm²]: 25
- Surface: cuivré, zingué
- Matériel: Acier, Laiton
- Quantité: 2
- Type d'immatriculation: Conforme RoHS
- L'état: neuf
- Unité quantitative: Paire
- Quantité: 2
- Matériel: Laiton
- Universel: Oui
- Type d'emballage: Emballage en blister
- L'état: neuf
- Unité quantitative: Paire
- Quantité: 2
- Couleur: Rouge, vert
- Universel: Oui
- Surface de la manche d'outil: caoutchouté
- Type d'emballage: Emballage en blister
- L'état: neuf
- Unité quantitative: Paire
- Quantité: 2
- Universel: Oui
- Matériel: Laiton
- Longueur [mm]:
- Type d'emballage: Emballage en blister
- L'état: neuf
- Couleur: Rouge, Bleu
- Connexion/pince: avec vis polaire à montage bilatéral
- Nombre de contacts enfichables: 2
- Coupe transversale [mm²] de: 16
- Matériel: Laiton, Acier
- Certificat: DIN
- Coupe transversale [mm²] jusque: 18
- Pince: + / -
- L'état: neuf
- Version de bornes de batteries: Borne fileté
- Nombre de contacts enfichables: 2
- Couleur: Rouge, Bleu
- Type d'emballage: Emballage en blister
- L'état: neuf
- Version de bornes de batteries: pour pôle négatif
- Recommandations du fabricant: FORD
- L'état: neuf
- Série: AkkuEnergy Pro
- Version de bornes de batteries: Forme A, Forme B
- Matériel: Laiton
- Surface: étamé
- Ampérage jusqu'à [A]: 1600
- Coupe transversale [mm²]: 6-70
- Diamètre de perçage jusqu'à [mm]: 11.8
- Ouverture de la clé: M6
- Taille: A+ 17.5 mm, B- 15.9 mm
- Quantité: 2
- poids [g]: 190
- L'état: neuf
- Série: AkkuEnergy Pro
- Matériel: Laiton
- Surface: étamé
- Ampérage jusqu'à [A]: 1000
- Coupe transversale [mm²]: 50
- Taille: x1 (58x44x28 mm)
- poids [g]: 300
- Quantité: 2
- L'état: neuf
- Fonction du contacteur: Commutateur on/off
- Diamètre de câble [mm]: 34
- Voltage [V]:
- Ampérage [A]: 125
- Longueur globale [mm]: 84
- Couleur:
- L'état: neuf
- Voltage [V]:
- Ampérage [A]: 100
- Ampérage jusqu'à [A]: 200
- Diamètre de montage [mm]: 8
- Écartement entre les trous [mm]: 40
- Matériel: Matière plastique, Caoutchouc
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec revêtement
- Couleur:
- Unité quantitative: Pièce
- Fonctionnalités: 2-POLE
- L'état: neuf
- Ampérage [A]: 300
- Voltage [V]:
- Fonction du contacteur: Relais à courant de travail
- L'état: neuf
- Nombre de contacts enfichables: 1
- Protection [A]: 5
- Version de fusibles: Fusible à fiche MINI
- Fonction du contacteur: Ouvreur
- L'état: neuf
- Tension à partir de [V]: 6
- Tension jusqu'à [V]: 24
- Type de réseau de bord: pour véhicules avec réseau de bord de 12V, pour véhicules avec réseau de bord de 6V, pour véhicules avec réseau de bord de 24V
- Type de fonctionnement: manuel (commande à main)
- Quantité: 1
- Fonction du contacteur: Commutateur on/off
- Nombre de contacts enfichables: 2
- Nombre de connexions: 2
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec écrous
- Ampérage jusqu'à [A]: 100
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: Clé mobile
- L'état: Reconditionné(e)
Comment puis-je retirer la batterie d’une OPEL Ampera (R12) EV 150 ?
Pour enlever la batterie d'une Ampera (R12) EV 150, éteignez d'abord le moteur et retirez la clé. Portez des gants pour éviter tout contact avec l'acide. Commencez par déconnecter la borne négative, puis la borne positive. Desserrez ensuite le support de la batterie et soulevez-la avec précaution.
Quelle taille de batterie convient le mieux à une OPEL Ampera (R12) EV 150 Essence/électrique ?
La taille de batterie appropriée pour une Ampera (R12) 1.4 EV 150 151 CH dépend du modèle spécifique. En règle générale, elle fait environ 70 mm de longueur, mm de largeur et mm de hauteur.
Que faire si la batterie de la OPEL Ampera (R12) 1.4 EV 150 151 CV est déchargée : faut-il la changer ou la charger?
Si la batterie de la Ampera (R12) 1.4 EV 150 Essence/électrique A 14 XFL est vide, commencez par la recharger. Si elle continue à présenter des problèmes (comme des difficultés à démarrer, une mauvaise tenue de charge ou un fonctionnement anormal), il sera nécessaire de la remplacer.
Quelle est la durée de vie de la batterie d’une OPEL Ampera (R12) 1.4 EV 150 A 14 XFL ?
La durée de vie de la batterie d’une OPEL Ampera (R12) EV 150 151 CV varie selon le type de batterie :
Batterie AGM | 2-3 Années |
Batterie EFB | 3 Années |
Batterie GEL | 3-4 Années |
Quelle est la meilleure batterie pour une OPEL Ampera (R12) 1.4 EV 150 151 CV Essence/électrique A 14 XFL?
Capacité de la batterie | Ah |
Courant d'essai à froid | A |
Poids | kg |
Fonctionnalités spéciales | Durée de vie prolongée, adaptée aux systèmes start-stop ; recharge rapide optimisée pour les démarrages répétés ; protection contre les décharges profondes, parfaite pour les véhicules à forte consommation énergétique |
Portée | Systèmes start-stop, besoins énergétiques plus élevés ; systèmes standards, conduite régulière en milieu urbain ; utilisations solaires/bateaux, véhicules à forte consommation énergétique |
DIN/ISO |
Quelle batterie convient le mieux pour une OPEL Ampera (R12) 1.4 EV 150 ?
Les marques de batteries les plus recommandées pour la Ampera (R12) EV 150 Essence/électrique incluent : RIDEX, AEG, AKUSAN, ALCA, AMiO
Quel est le prix d'une batterie pour une Ampera (R12) 1.4 EV 150 151 CV ?
Le prix d’une nouvelle batterie pour une OPEL Ampera (R12) EV 150 151 CV varie entre 7.38 et 43.58 €.
Batterie Ampera (R12) 1.4 EV 150 151 CV Essence/électrique : les produits les mieux notés par nos clients
- S5 A05 BOSCH 0 092 S5A 050
- ALCA 509420
- EINPARTS EPBC01
- L2 Continental 2800012038280
- PMA60R MAGNETI MARELLI 067260033002
- S4 005 BOSCH 0 092 S40 050
- PLANET TECH PL5002
- D52 VARTA 560901068D852
- 12V 60AH 640A BOSCH 0 092 S4E 051
- S5 005 BOSCH 0 092 S50 050
- 560901068 VARTA 560901068J382
- MAPCO 105063
- S3 005 BOSCH 0 092 S30 050
- LB2 VMF VMF60M
- EK600 (027AGM) EXIDE EK620