Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec monture
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Écartement entre les trous [mm]: 196
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 43406 Triangle 7549064
Constructeur: FEBI BILSTEIN
En stock
24,98 €
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Catalogue de suspension FORD MONDEO – Trouvez la bonne pièce en quelques clics
Moyeux de roue
Roulement de roue
Biellette de barre stabilisatrice
Rotule de suspension
Silent bloc de bras de suspension
Fusée
Silent bloc de barre stabilisatrice
Kit de réparation de bras de suspension
Train arrière et avant
Boulon de roue
Silent bloc d'essieu
Élargisseur de voie
Barre stabilisatrice
Écrou de roue
Vis de correction des chutes
Différentiel
Pivot de fusée
Kit réparation rotule de suspension
Écrou, bout d'essieu
Bague étanchéité roulement avant
Support, suspension du stabilisateur
Huile moteur
Quels types de bras de suspension retrouve-t-on sur la FORD MONDEO ? Quelles sont leurs fonctions ?
L’essieu avant de la Ford Mondeo est équipé de bras triangulaires : deux de chaque côté. Le bras supérieur est relié à la fusée d’essieu et permet de garder la roue perpendiculaire à la surface de la route. Le bras inférieur joue le même rôle et contrôle aussi la jambe MacPherson, l’empêchant ainsi de balancer. Les bras de suspension sont équipés de deux bagues et d’un joint à rotule.
La suspension arrière peut différer en fonction du type de la carrosserie de la voiture et de l’année de production. Par exemple, les voitures break produites entre 2007 et 2012 sont équipées de trois bras de commande droits et d’un arbre arrière par roue. Ils empêchent le moyeu de bouger par rapport à la carrosserie de la voiture, soutiennent les ressorts, assurent une direction arrière passive et minimisent le roulis de la caisse lors de l’accélération et du freinage. Ils sont reliés au reste des éléments du châssis et au sous-châssis par des joints en caoutchouc et métal ou par des fixations filetées.
Ces composants sont le plus souvent en acier, la fonte et l’aluminium étant des alternatives moins courantes. Les pièces en acier sont robustes et fiables. Elles sont caractérisées par leur haute élasticité. En effet, au lieu de se fissurer en cas de collision, elles se déforment. Toutefois, elles sont sensibles à la corrosion. Les composants en fonte ne coûtent pas cher, mais sont lourds. Lorsqu'ils sont soumis à des charges excessives, ils peuvent se rompre. Les pièces en aluminium sont légères et résistantes à la corrosion, mais elles ne sont pas aussi flexibles que les composants en acier et doivent être remplacées comme une seule unité.
Comment entretenir ces pièces automobiles
L’entretien préventif comprend les mesures suivantes :
Nettoyage régulier.
Réparation dans les temps des fuites d’huile de la crémaillère de direction, de la boîte de vitesses ou de la transmission finale par exemple.
Vérification des espaces entre les composants et les bagues, et remplacement si nécessaire.
Vérification que toutes les fixations sont correctement serrées.
Quels sont les facteurs qui affectent la durée de service des bras de suspension d’une FORD MONDEO ?
Tout d’abord, la durée de service de ces pièces automobiles dépend de votre comportement sur la route et de la qualité de celle-ci. Les accélérations et les freinages brusques, ne pas ralentir sur les bosses et les nids de poule et conduire hors-piste peuvent provoquer la déformation et la fissure des pièces.
Si les soufflets anti poussière des joints à rotules sont déchirés, cela peut être extrêmement dangereux, car de la poussière et de l’humidité peuvent pénétrer et du lubrifiant peut s’échapper, provoquant l’usure prématurée du roulement en polymère et du pivot à rotule. Les joints en caoutchouc et métal perdent souvent leur élasticité à cause des fluctuations de température. Les éléments en caoutchouc peuvent également se détériorer lorsqu'ils sont exposés à des produits chimiques agressifs tels que de l’huile moteur, du liquide de frein ou des lubrifiants non appropriés.
Est-il possible de ne remplacer que les douilles endommagées lorsque les arbres de commandes sont encore en bon état ?
La plupart des constructeurs automobiles offrent la possibilité de remplacer les bagues séparément. Celles-ci sont soit pressées soit boulonnées sur la liaison. Cependant, si la douille est élargie et pré-assemblée sur le bras de suspension de manière à ce qu’elle ne puisse pas être retirée, c'est l'ensemble qui doit être remplacé.
À quelle fréquence faut-il remplacer les composants ?
Ces pièces n’ont pas de durée de service spécifique. Il faut les remplacer lorsque des défauts surviennent. Parmi les symptômes possibles de dysfonctionnement, on peut citer :
Une déviation du véhicule de sa trajectoire lors de la conduite ou du freinage
Une usure inégale des pneus.
L’apparition de bruits inhabituels, tels que des bruits sourds ou des grincements en provenance de dessous le véhicule
Une détérioration ou une augmentation de la sensibilité de la direction.
