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Pièces de rechange automobile Blog
Quelles différences entre une huile de transmission et une huile hydraulique ?

Table des matières

  1. Les différences entre huile de transmission et huile hydraulique
  2. Composition chimique et propriétés : les principales différences
  3. La viscosité, un facteur à ne pas négliger dans le choix de l’huile
  4. Fonction des huiles de transmission et huiles hydrauliques

En mécanique automobile, on fait régulièrement la distinction entre les huiles de transmission et celles hydrauliques. En effet, ces deux types de fluides sont utilisés pour garantir le fonctionnement de nombreux véhicules, notamment industriels.

Si les huiles de transmission et hydrauliques sont souvent utilisées dans des contextes similaires, celles-ci ont des propriétés et fonctions bien distinctes. Dans la suivante page, nous examinons justement les différences fondamentales qui existent entre ces deux liquides.

Les différences entre huile de transmission et huile hydraulique

Les différences entre huile de transmission et huile hydraulique

Certes le prix d’une huile hydraulique peut différer de celui d’une huile de transmission, mais ceci n’est pas la distinction majeure qu’il faut retenir entre ces deux fluides. En effet, c’est du côté de la composition chimique, de la viscosité et de la fonction première de chaque huile qu’il faut regarder.

Composition chimique et propriétés : les principales différences

L'une des principales différences entre une huile de transmission et une huile hydraulique réside dans leur composition chimique et leurs propriétés.

Les huiles de transmission sont généralement formulées pour résister à des contraintes élevées, à de fortes températures et à des niveaux de pression importants. D’ailleurs, ces dernières contiennent souvent des additifs pour améliorer leur capacité à lubrifier les engrenages et les roulements. Typiquement, les huiles de transmission sont le meilleur choix pour les boîtes de vitesse à changements de transmission rapides.

En revanche, les huiles hydrauliques sont principalement destinées à la transmission de puissance dans les systèmes hydrauliques. Celles-ci sont formulées pour être incompressibles et pour résister à des pressions élevées. Les huiles hydrauliques sont souvent moins épaisses que les huiles de transmission, ce qui permet de les utiliser dans les pompes hydrauliques et les vérins de manière efficace.

La viscosité, un facteur à ne pas négliger dans le choix de l’huile

La viscosité, un facteur à ne pas négliger dans le choix de l’huile

La viscosité est un autre facteur clé qui différencie une huile de transmission de la variante hydraulique. La viscosité peut être définie comme la résistance d'un fluide au phénomène d’écoulement, et varie selon la température.

À température ambiante, les huiles de transmission ont généralement une viscosité plus élevée que les huiles hydrauliques. Ce niveau de viscosité (que l’on trouve dans l’huile de transmission TOTAL) est essentiel pour assurer la lubrification adéquate des engrenages et des composants de la transmission, y compris lorsque les températures sont très élevées.

En revanche, les huiles hydrauliques présentent une viscosité plus faible à température ambiante. De telles huiles doivent être capables de s'écouler facilement à travers les petits orifices des valves et les canalisations hydrauliques. Cela permet aux systèmes hydrauliques de fonctionner de manière efficace, en transmettant la puissance sans surmonter une résistance excessive due à la viscosité.

Fonction des huiles de transmission et huiles hydrauliques

Une autre différence majeure entre les huiles de transmission et celles hydrauliques n’est autre que leur fonction première au sein des systèmes mécaniques. Les huiles de transmission sont principalement utilisées pour lubrifier et refroidir les engrenages, les pignons et les autres composants de la boîte de vitesses. Elles contribuent également à réduire la friction et l'usure des pièces mobiles, ce qui permet de maintenir la transmission en bon état de fonctionnement.

Les fluides de type hydraulique, quant à eux, sont conçus pour transférer la puissance dans les systèmes hydrauliques. Elles fonctionnent en transmettant la pression générée par une pompe hydraulique à travers des tuyaux et des vérins. L'huile hydraulique agit donc comme un fluide de transmission de la puissance, convertissant l'énergie mécanique en une énergie hydraulique.

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  • SHELL: Huile de transmission
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N° de référence: MN8110-10
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  • MANNOL: Huile de transmission
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  • FEBI BILSTEIN: Huile de transmission
  • Numéro d'article: 32590
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MANNOL MN8106-4 Huile de transmission Capacité: 4I, 80W-90, Huile minérale
N° de référence: MN8106-4
  • Gamme de produits: Hypoid GL-5
  • Nombre SAE: 80W-90
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  • MANNOL: Huile de transmission
  • Numéro d'article: MN8106-4
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MOTUL 80W-90 Huile de transmission Capacité: 1I, 80W-90, Huile minérale
N° de référence: 105781
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  • Nombre SAE: 80W-90
  • Recommandations du fabricant: MIL-L 2105 D
  • Capacité [litres]: 1
  • Huile: Huile minérale
  • Tenir compte des informations service
  • Type d'emballage: Bouteille
  • MOTUL: Huile de transmission
  • Numéro d'article: 105781
  • Notre prix: 12,48 €
  • L'état: Neuf
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FANFARO FF8712-1 Huile de transmission Capacité: 1I, SAE 140
N° de référence: FF8712-1
  • Gamme de produits: Max 2
  • Nombre SAE: SAE 140
  • Capacité [litres]: 1
  • Spécification: API GL-1
  • Type d'emballage: Bouteille
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  • FANFARO: Huile de transmission
  • Numéro d'article: FF8712-1
  • Notre prix: 6,98 €
  • L'état: Neuf
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VAG G052527A2 Huile de transmission Capacité: 1I, 75w-90
N° de référence: G052527A2
  • Gamme de produits: High Performance
  • Nombre SAE: 75w-90
  • Capacité [litres]: 1
  • Type d'emballage: Bouteille
  • VAG: Huile de transmission
  • Numéro d'article: G052527A2
  • Notre prix: 95,48 €
  • L'état: Neuf
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ELF 2195286 Huile de transmission Capacité: 0.5I, 75W-90, Huile entièrement synthétique
N° de référence: 2195286
  • Série: Syn FE
  • Gamme de produits: Tranself
  • Nombre SAE: 75W-90
  • Recommandations du fabricant: MIL-L-2105 D, MIL-PRF-2105 E, MAN 341 Z2, MAN 342 S1, MAN 342 GA1, Scania STO 1:1 G, Scania STO 2:0A, Volvo 97312, ZF TE-ML 21A, ZF TE-ML 19C, MB 235.8, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 12N
  • Capacité [litres]: 0.5
  • Type d'entraînement: pour boîte de vitesses manuelle
  • Huile: Huile entièrement synthétique
  • Type d'emballage: Bouteille
  • ELF: Huile de transmission
  • Numéro d'article: 2195286
  • Notre prix: 15,78 €
  • L'état: Neuf
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