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La jauge à carburant vous indique le niveau de carburant que vous avez dans votre réservoir. Un voyant s’allume sur votre tableau de bord lorsque vous atteignez le minimum critique. Un capteur qui se trouve sur le flotteur, transmet les variations du niveau de carburant au fur et à mesure qu’il diminue. Il envoie un signal électrique à la jauge. Il peut arriver que l’information ne circule pas convenablement, par exemple, dû fait d’un mauvais contact, d’une résistance défectueuse ou d’un capteur défaillant.
Comment tester une jauge à essence ?
La jauge peut montrer des signes de dysfonctionnement lorsque le niveau qu’elle indique est incorrect : le réservoir est plein et la jauge indique qu’il est vide ou qu’il est à moitié plein. Les fluctuations, les erreurs de transmission de l’information peuvent résulter d’une défaillance du capteur. Il peut aussi arriver que l’indicateur soit bloqué et ne bouge pas que le réservoir soit vide ou plein.
Comment savoir si ma jauge de carburant est précise ?
Une jauge fonctionne convenablement lorsqu’elle varie en fonction de votre consommation : lorsque vous roulez, lorsque vous faites le plein. Dans le cas contraire, si ces changements ne sont pas constants, que votre jauge descend plus vite ou ne correspond pas à votre consommation réelle, elle peut être défaillante. Il est alors nécessaire d’identifier l’origine du problème.
Peut-on étalonner une jauge de carburant ?
Il est possible d’étalonner la jauge de carburant : c’est un professionnel qui le fait depuis l’ordinateur qu’il relie à votre véhicule. Il ajuste le mouvement de la jauge en fonction de la courbe d’étalonnage établie par le constructeur et qui correspond aux spécificités du réservoir de carburant de votre véhicule.
Votre jauge à essence à un problème
La jauge à essence est une pièce d’usure. Lorsqu’elle est défaillante, plusieurs symptômes peuvent apparaître :
- Le capteur envoie des informations erronées ;
- L’indicateur ne bouge pas, il semble bloqué, que votre réservoir soit plein ou vide ;
- L’indicateur fluctue, monte et descend de manière incontrôlée
J'ai mis de l'essence mais l'aiguille ne monte pas
Si l’indicateur de votre jauge n’indique pas le niveau de carburant qui se trouve dans votre réservoir alors que vous venez de faire le plein, c’est que cette dernière est défaillante. En général, le capteur peut être la source du problème. Si vous avez les connaissances mécaniques, vous pouvez vérifier que ce capteur fonctionne convenablement vous-même. Vous trouverez son emplacement dans le carnet d’entretien de votre véhicule. Vérifiez ensuite si le câble qui le relie au réservoir ne souffre pas de corrosion. Vérifiez également si les fusibles ne doivent pas être changés ou s’il n’existe pas de faux contact. Si la panne persiste, vous devrez changer la jauge de votre véhicule.
La Jauge à carburant est bloquée sur le niveau maximum
Lorsque votre jauge indique et reste bloquée sur le niveau maximum, cela signifie que le flotteur qui se trouve dans le réservoir est resté bloqué dans sa position la plus haute. Cela peut également être le signe d’une défaillance de l’une des résistances. Le dysfonctionnement d’un capteur peut aussi entraîner une information erronée par rapport au niveau réel du carburant qui se trouve dans votre réservoir.
La jauge à essence n’est pas constante : elle monte et elle descend
Une mauvaise connexion, des câbles atteints de corrosion, des interférences dans le champ magnétique, un capteur défectueux peuvent entraîner l’instabilité de la jauge. Cette dernière va monter et descendre sans arrêt, que votre réservoir soit plein ou presque au minimum. Soyez attentif(ve) à votre kilomètre en ce qui concerne votre consommation en carburant jusqu’à pouvoir vous rendre chez un professionnel qui pourra trouver l’origine du problème de votre jauge.
Comment réinitialiser votre jauge à essence ?
Vous pouvez essayer de réinitialiser la jauge à carburant de votre véhicule en débranchant la cosse négative de votre batterie et en le rebranchant quelques instants plus tard. Cela peut faciliter la remise à zéro du système électrique de votre véhicule. Si le problème persiste, adressez-vous à un professionnel.
Comment débloquer la jauge à carburant de votre véhicule?
Lorsqu’une jauge à carburant montre des signes de défaillances et qu’elle reste bloquée, plusieurs raisons peuvent en être la source :
- Les fusibles du système électrique de voiture nécessitent d’être changés ;
- Les différents câbles reliés au réservoir de carburant et à la jauge peuvent souffrir de corrosion ou être cassés : changez-les ;
- Le capteur est défaillant et doit être changé
- Les points de connexion ont besoin d’être nettoyés et ne laissent pas l’information passée.
Si vous avez effectué toutes ces vérifications et que la panne continue, adressez-vous à un professionnel qui pourra identifier l’origine du problème et certainement changer la jauge.
Comment changer une jauge à carburant
Si vous n’avez pas les connaissances techniques nécessaires, ne vous lancez pas seul dans le changement de la jauge à carburant de votre véhicule. Adressez-vous à un professionnel.
Dans le cas contraire, débranchez votre batterie et procédez de la manière suivante :
Pour vérifier si le capteur est défaillant :
- Le livret d’entretien de votre véhicule vous permettra de localiser le capteur. Il se trouve en général sous le siège arrière ou sous la moquette du coffre. Vérifiez si les câbles ne sont pas usés, changez-les si nécessaire. Nettoyez le capteur. Remontez le siège ou achetez un nouveau tapis de coffre.
Pour vérifier l’état de la jauge :
- Démontez votre tableau de bord. Attention de ne pas casser les languettes en plastique ;
- Comme pour le capteur, déconnectez et vérifiez les câbles, nettoyez les points de connexion ;
- Retirez la jauge en ôtant les fixations ;
- Installez la nouvelle jauge, remettez les fixations et reconnectez les câbles.
Rebranchez votre batterie du véhicule et vérifiez que la nouvelle jauge et son indicateur fonctionnent convenablement.
Quel est le prix d'une jauge à essence ?
Le prix d’une jauge à carburant varie en fonction du modèle et de la marque du véhicule. Vous devez également prendre en compte la main-d’œuvre : si le problème est également lié au réservoir, le démontage et le montage nécessiteront plus de temps.
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