Problèmes AdBlue® : qu'est-ce que c'est et comment les résoudre

30 Janvier 2026 0 Vues

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Quels sont les problèmes et les pannes liés au liquide AdBlue® et que ?

AdBlue® est une marque déposée de l'association allemande de l'industrie automobile VDA Verband der Automobilindustrie e.V.

Les normes antipollution étant de plus en plus contraignantes, les constructeurs ont mis en place diverses technologiques tels que le pot catalytique et le liquide AdBlue®.

De nombreux véhicules diesel sont maintenant équipés d’un réservoir AdBlue®, qui est également obligatoire pour les poids lourds et les bus qui roulent au diesel. Le liquide AdBlue® est un liquide d’une grande pureté. Il entraîne une réaction chimique lorsqu’il se mélange aux gaz d’échappement à l’intérieur du catalyseur d’un véhicule diesel : il permet d’éliminer une grande partie des oxydes d’azote issus de la combustion du gazole en les transformant en vapeur d’eau et en azote.

Il a la particularité d’être un additif qui ne se mélange pas directement au gasoil : il a son propre réservoir. En moyenne, un plein de liquide AdBlue® permet de rouler entre 15 000 et 20 000 kilomètres : un voyant spécifique sur votre tableau de bord vous alertera lorsqu’il sera nécessaire de faire un plein.

Quels sont les problèmes et les pannes liés au liquide AdBlue® et que ?

Quels sont les problèmes et les pannes liés au liquide AdBlue® et que ? Le système AdBlue® de votre véhicule peut présenter divers problèmes :

Le voyant reste allumé : le niveau de liquide est bas ou le système a un problème.
Il suffit alors de remplir le réservoir du liquide AdBlue®. Si le niveau de liquide est suffisant, il y a peut-être un problème avec le capteur ou avec le système AdBlue® lui-même.
La cristallisation : le liquide AdBlue® peut cristalliser s’il est exposé à des températures trop basses du fait des conditions climatiques ou s’il est stationné dans un endroit trop froid ou encore, si le véhicule reste inutilisé durant une longue période. Divers voyants peuvent alors apparaître sur le tableau de bord de votre véhicule : défaut antipollution, défaut de consommation de réactif, uréa défaut moteur ;
Il est fortement recommandé de stationner votre véhicule dans un lieu à l’abri du gel, de l’utiliser régulièrement. Si la cristallisation a déjà eu lieu : utilisez un produit anti-cristallisation pour dissoudre les cristaux (augmentez le dosage indiqué). Cette solution vous évitera certainement à changer votre réservoir. Vous pouvez aussi utiliser ce produit en prévention de la cristallisation.
Les injecteurs AdBlue® sont bouchés ou sont bloqués et empêchent l’injection du liquide dans le système de réduction catalytique sélective (système SCR) : votre moteur perd alors en performance et les émissions augmentent ;
Les injecteurs peuvent être nettoyés ou changés.
Le réservoir AdBlue® présente des fissures ou des signes de corrosion et des fuites du liquide apparaissent : votre moteur perd alors en performance et les émissions augmentent ;
Le réservoir réservé au liquide AdBlue® doit être remplacé.
Le capteur AdBlue® est bloqué ou sale et entraîne une mauvaise lecture du niveau du liquide dans le réservoir : dans ce cas, votre moteur perd aussi en performance et les émissions augmentent ;
Le capteur peut être nettoyé ou changé.
Des problèmes électriques peuvent aussi provoquer des dysfonctionnements et empêcher l’injection du liquide AdBlue® dans le système SCR.