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Amortisseur OPEL CORSA avant et arrière - Top qualité à petit prix

Boutique en ligne : amortisseurs arrière et avant pour OPEL CORSA

Jambe de force OPEL CORSA : bien choisir et remplacer facilement

Informations techniques
  • Pièces recommandées pour le remplacement simultané comme kit de maintenance
    • Essuie-glace
    • Kit de protection d'amortisseur
    • Vis de correction du carrossage
    • Coupelle d'amortisseur
    • Jeu de suspensions, ressorts / amortisseurs
    • Ressort de suspension
    • Joint, coupelle de suspension
    • Soufflet d'amortisseur
    • Kit de réparation, coupelle de suspension
    • Kit de vis, jambe élastique - Boîtir du roulement de roue
    • Butée élastique, suspension
    • Kit d'assemblage, jambe de suspension
    • Appareil d'appui à balancier, coupelle de suspension
    • Carrosserie
    • Anneau de support, coupelle de suspension
Amortisseur Opel CORSA : combien coûte ce produit?
  • Prix minimum 36,00 €
  • Prix maximum 372,00 €

Jambe de force de qualité pour tous les modèles OPEL

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    Kit de ressorts

  • Kit de suspension, amortisseur et ressort OPEL CORSA prix

    Kit de suspension, amortisseur et ressort

  • Lame de ressort OPEL CORSA origine

    Lame de ressort

  • Patin de ressort OPEL CORSA origine

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  • Silent bloc d'amortisseur OPEL CORSA origine

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Quels sont les types d’amortisseurs pour Opel Corsa ?

Les composants peuvent différer en fonction de l’essieu et du côté d’installation, de l’année de production de la voiture et du type de moteur. L’essieu avant est souvent équipé de jambes de suspension MacPherson. Par exemple, les pièces hydropneumatiques sont compatibles avec ce modèle. Elles assurent un amortissement souple et une conduite confortable. Ces amortisseurs ont une conception simple et sont bon marché.

Quelles sont les pannes principales des composants installés sur ce modèle ? Comment les identifier ?

Le problème le plus courant est la perte d’étanchéité qui peut être causée par des joints en mauvais état. Dans ce cas, vous pouvez constater des traces d’huile sur le corps de la pièce. Le support et la tige de piston sont aussi sujets à la corrosion. Des dégâts sur le corps de la pièce et la présence de particules abrasives peuvent bloquer le piston. Dans ce cas, la pièce reste coincée dans une certaine position et on peut entendre du bruit lors de la conduite.

Quelques signes indirects indiquent qu'un diagnostic est nécessaire :

  • Détérioration de la maniabilité.
  • balancement de la caisse ;
  • cognements et vibrations lors des manœuvres ;
  • usure prématurée des pneus.

Combien de temps les amortisseurs d’une Opel Corsa durent-ils ?

En règle générale, ils doivent être remplacés tous les 80 000 km. Leur longévité est aussi affectée par le type de conduite et les conditions d’utilisation du véhicule. Il est recommandé de vérifier l’état des pièces lors d’une révision ou lorsque des symptômes de dysfonctionnement se manifestent.

Est-il nécessaire d’installer les mêmes composants sur les deux essieux ?

Non, ce n'est pas nécessaire. Il est uniquement recommandé de remplacer les deux composants en même temps sur un essieu. Toutefois, n’oubliez pas d’examiner tous vos amortisseurs. Tenez compte du fait que les composants arrière sont différents des composants avant et respectez les recommandations du fabricant lors du choix des pièces neuves.

Puis-je remplacer les amortisseurs de mon Opel Corsa moi-même ?

Remplacer les composants chez soi nécessite certaines compétences en réparation automobile ainsi que des outils spéciaux : une clé dynamométrique pour les fixations et un compresseur de ressort hélicoïdal. Lisez soigneusement le guide de réparation de votre véhicule avant de vous mettre au travail. La procédure dépend de l’emplacement et du type de composants. Par exemple, pour remplacer un amortisseur avant, vous devez :

  1. Immobiliser votre véhicule en toute sécurité et soulever sa partie avant.
  2. Retirer la roue.
  3. Dévisser les boulons qui relient l’amortisseur et la fusée d’essieu.
  4. Détacher la biellette.
  5. Retirer le flexible de frein.
  6. Dévisser les fixations du support supérieur et retirer l’assemblage.
  7. Compresser le ressort et démonter le support.
  8. Installer une pièce neuve et remonter l’unité en suivant les étapes ci-dessus dans l’ordre inverse.

Avant d’installer des pièces neuves, vous devez les amorcer à la main. Une fois le remplacement effectué, vous devez remettre le véhicule au sol et serrer les boulons de roue en respectant le couple de serrage recommandé.