Type de demande	Exemple
Pieces auto	Pare-boue
Pieces auto + Constructeur	Pare-boue DIEDERICHS
Pieces auto + Constructeurs automobiles	Pare-boue KIA
Pieces auto + UGS	Pare-boue 69-1205
UGS	40-0635
UGS + Constructeur	69-1046 DIEDERICHS
OEM	568202G900
OEM + Constructeur	218101G000 DIEDERICHS

Amortissement pièces détachées auto

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Les meilleures ventes en pièces détachées : Amortissement pour voiture

Défaillance de la suspension

Amortisseurs usés ou endommagés
Déformation ou endommagement des bras de suspension
Endommagement des rotules de suspension
Usure de la barre antiroulis
Déformation de la barre latérale
Usure ou endommagement des silentblocs

Symptômes de défaillance de la suspension

Bruits anormaux provenant du dessous de la caisse lors de la conduite du véhicule
Roulement sur un côté
Vibrations lors de la conduite à grande vitesse
Perte partielle du contrôle du véhicule lors des virages et freinage
Coincement du système de freinage

Causes de défaillance de la suspension

Non-respect des règles d’opération du véhicule
Effets de l’humidité et des importantes fluctuations de température
Utilisation de pièces, huile et composants de mauvaise qualité
Desserrage des supports d’amortisseurs
Non-respect du parallélisme des essieux
Différentes forces appliquées sur les amortisseurs
Différences dans la pression des pneus
Défaillance ou usure des ressorts
Coincement du système de freinage
Mauvais équilibrage des roues
Desserrage des attaches des roues
Absence ou niveau trop faible de lubrifiant dans le système
Mauvais alignement des roues
Usure des bouchons anti-poussière et des joints

Diagnostic

L’analyse du système est effectuée par deux personnes. Tout d’abord, les nœuds du système les plus susceptibles de tomber en panne sont vérifié : amortisseurs, joints a rotule, tiges de stabilisation et aillons de direction ainsi que les joints homocinétiques.

Vous devez régulièrement reconstituer le niveau d’huile dans le système et surveiller la condition des roulements.

La mobilité des entretoises et des stabilisateurs est vérifiée lorsque la voiture est en mouvement. S’il existe un espace trop important, vous entendrez un claquement. Vous devrez alors inspecter les bouchons et joints anti-poussière. Le diagnostic de la suspension doit être effectué tous les 50 000 – 70 000 kilomètres.

Réparation et remplacement des composants de la suspension

Les éléments de la suspension s’usent de manière irrégulière, et un remplacement complet du système de suspension n’est nécessaire qu’en cas d’accident sérieux et de coups sur le dessous de la caisse.

Une légère déformation des pièces métalliques est permise (courbure de 10% maximum par rapport à l’état d’origine), mais elles doivent être parfaitement alignées autant que possible.

Le travail de réparation nécessite de l’expérience, des connaissances spécifiques et un outillage spécialisé ainsi que la participation de plusieurs personnes, mais celui-ci doit être effectué en atelier. Si une autre pièce est endommagée, un diagnostic obligatoire des autres mécanismes doit être effectué.