Catalogue pièces détachées PORSCHE CAYENNE – pièces en qualité d’origine en ligne
Accessoires pour Porsche CAYENNE en qualité d’origine – Compatibles et fiables
- Nombre total de modèles produits 4
- Modèles produits actuellement (92A), (9YA), Coupe (9YB)
- Première version du modèle Cayenne (9PA)
- Première version produite en 2002
- Moteur installé sur la première version S 4.5, Turbo 4.5
- Nombre total de motorisations différentes 63
- Moteurs produits actuellement 3.0 Diesel, 3.0 S, 3.6, 3.6 GTS, 3.6 S, 4.2 S Diesel, 4.8 GTS, 4.8 S, 4.8 Turbo, 4.8 Turbo S, 2.0 E-Hybrid AWD, 2.9 S AWD, 3.0 AWD, 3.0 E-Hybrid AWD, 4.0 GTS, 4.0 S AWD, 4.0 Turbo AWD, 4.0 Turbo S E-Hybrid AWD, S E-Hybrid AWD, Turbo E-Hybrid AWD, 4.0 GTS AWD, 4.0 Turbo GT AWD
- Modèle avec le plus grand nombre de motorisations différentes (92A)
- Max. Puissance [KW] 544
- Min. Puissance [KW] 155
- Max. Puissance [CV] 740
- Min. Puissance [CV] 211
- Max. Cylindres 8
- Min. Cylindres -
- Max. Cylindrée (cc) 4806
- Min. Cylindrée (cc) 1984
- Max. Cylindrée du moteur 4.8
- Min. Cylindrée du moteur 2.0
- Cylindrée du moteur 2.0, 2.9, 3.0, 3.2, 3.6, 4.0, 4.2, 4.5, 4.8
- Type de moteur Diesel, Essence, Hybride non rechargeable, Hybride rechargeable
- Type de propulsion Traction intégrale
- Type de carrosserie SUV
- Noms du modèle dans d'autres pays CAYENNE
- Consommables remplacés le plus fréquemment Filtre à huile, Plaquette de frein, Filtre à air, Filtre à carburant, Disque de frein, Essuie-glace, Filtre d'habitacle, Huile moteur, Amortisseur, Kit de distribution
- Tailles de pneus populaires 255 55 r18, 235 60 r18, 235 65 r17, 275 40 r20, 255 50 r19

Avis vérifiés et expériences réelles avec la PORSCHE CAYENNE
Le crossover Porsche Cayenne est fabriqué depuis 2002. C’est un véhicule haut de gamme. L’assemblage est réalisé dans les usines de Leipzig, Osnabrück (Allemagne) et aussi à Bratislava (Slovaquie). En 2006, deux équipes de pilotes de modèles de sport ont remporté le rallye transsibérien de deux semaines après avoir parcouru avec succès 7000 kilomètres. En 2017, ce modèle a reçu cinq étoiles aux crash tests Euro-NCAP.
L’histoire de la Porsche Cayenne
Ce modèle est représenté par trois générations et deux revisites. La première génération, l 955, était basée sur la même plateforme que la VW Touareg, l’Audi Q7. Le crossover fabriqué en 2006 était considéré comme étant la plus rapide des voitures de masse de ce segment. Sa version sport, la Turbo S, était capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. Par ailleurs, grâce à la suspension pneumatique et la transmission intégrale elle offrait d’excellentes caractéristiques tout-terrain.
En 2007, 26 exemplaires du SUV Transsyberia ont été fabriqués. Ils étaient équipés d’un tuba et pouvait négocier des gués d’une profondeur allant jusqu’à 750 mm. Ces véhicules étaient utilisés par les pompiers et services de santé.
Le modèle revisité 957 était, dès 2009, le premier modèle de la marque à être équipé d’un moteur diesel. À cette é poque la version Turbo S était équipée de freins exclusifs en carbone-céramique.
La génération 958 fut lancée en 2010. Du magnésium et de l’aluminium étaient utilisés dans la fabrication de la carrosserie, ce qui permettait de réduire le poids du véhicule de 250 kg. En mai 2017 le véhicule de série entre dans le livre Guinness des records : la voiture avait pu tirer un Airbus A380 sur une distance de 42 metres.
Les caractéristiques de la Porsche Cayenne 5YA
Le crossover de nouvelle génération fut présenté au public lors du salon international de l’auto de Frankfurt am Main de 2017. Les phares avant étaient chacun équipés de 4 LED. Les feux arrière de la voiture formaient visuellement une seule unité. Un écran tactile de 12 pouces était installé dans l’habitacle, offrant accès aux principales fonctions du véhicule. Le fabricant avait aussi ajouté un système de navigation interactif.
La voiture était équipée d’un système de suspension adaptif avec contrôleur 4D de la marque. Il surveillait en permanence la situation du trafic et ajustait les paramètres de la suspension en fonction. Le véhicule était aussi équipé d’une direction sur l’essieu arrière. Cette technologie permet de réduire le rayon de braquage et améliore la stabilité lors des manœuvres.
Les voitures sont équipées du système PSM (Porsche Stability Management) de la marque en usine. Ses capteurs détectent la direction et la vitesse. Cette technologie allie l’ABS, la régulation antidérapage (ASR), le différentiel de freinage automatique (ABD) ainsi que le contrôle de couple de traction du moteur (MSR, Motor-Schleppmoment-Regelung).
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