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315/35 R22
Michelin PILOT SPORT 4 SUV XL RFT RFT ZP TL
Le label EU des pneus
74 db
En stock
438,98 €
(Prix par pièce)
Largeur:
315
Hauteur:
35
Type:
R
Diamètre:
22
M+S:
Non
Indice de charge:
111
Indice de vitesse:
Y
Type:
Pneus tout terrain
Saison:
Pneu d'été
Protection jante:
Oui
Runflat:
Non
Détails
livraison gratuite
315/35 R22
Pirelli P Zero PZ4 SC
Le label EU des pneus
71 db
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351,38 €
(Prix par pièce)
Largeur:
315
Hauteur:
35
Type:
R
Diamètre:
22
M+S:
Non
Indice de charge:
111
Indice de vitesse:
Y
Type:
Pneus tout terrain
Saison:
Pneu d'été
Protection jante:
Oui
Runflat:
Non
Détails
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315/35 R22
Pirelli P Zero PZ4 SC
Le label EU des pneus
71 db
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(Prix par pièce)
Largeur:
315
Hauteur:
35
Type:
R
Diamètre:
22
M+S:
Non
Indice de charge:
111
Indice de vitesse:
Y
Type:
Pneus tout terrain
Saison:
Pneu d'été
Protection jante:
Oui
Runflat:
Oui
Détails
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315/35 R22
Pirelli P-ZEROLTSS
Le label EU des pneus
71 db
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508,38 €
(Prix par pièce)
Largeur:
315
Hauteur:
35
Type:
R
Diamètre:
22
M+S:
Non
Indice de charge:
111
Indice de vitesse:
Y
Type:
Pneus tout terrain
Saison:
Pneu d'été
Protection jante:
Non
Runflat:
Non
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315/35 R22
Winrun R330
Le label EU des pneus
72 db
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211,68 €
(Prix par pièce)
Largeur:
315
Hauteur:
35
Type:
R
Diamètre:
22
M+S:
Oui
Indice de charge:
111
Indice de vitesse:
V
Type:
Pneus tout terrain
Saison:
Pneu d'été
Protection jante:
Oui
Runflat:
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Détails
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315/35 R22
Pirelli Scorpion Zero All Season
Le label EU des pneus
72 db
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Lisez l'âge du pneu à partir du numéro DOT
Le déchiffrage de l'âge fonctionne pour tous les pneus fabriqués depuis l'année 2000. Le numéro DOT est un numéro à quatre chiffres intégré dans l'ovale. Par exemple:
21162116
Dans notre exemple, vous pouvez voir le numéro DOT suivant: 2116 Les deux premiers chiffres sont la semaine de production, tandis que les deux derniers sont l'année de fabrication. Le pneu de notre exemple a donc été fabriqué la semaine 21 de l'année 2016
Note: Les pneus de plus de six ans sont considérés comme étant trop vieux, et doivent être remplacés malgré leur profil. Les pneus ne sont pas sujets à un vieillessement uniquement physique, mais aussi chimique, influencé par la chaleur, le froid, l'oxygène, les rayons UV et l'humidité. Les pneux s'effritent et perdent de leur efficacité.
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