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Types de pneus moto

Les pneus moto sont un manteau de roue élastique en composé de gomme spécial. Ils ont une section de pneu spéciale qui fournit une adhérence maximale à la route et une excellente manoeuvrabilité.

Utilisation:

• Autoroutes et routes urbaines. Une faible résistance au roulement et une bonne protection contre l’aquaplaning sont les caractéristiques principales de ces pneus. Le motif de la bande de roulement est caractérisé par un grand nombre d’éléments. Leur durée d’utilisation standard est de 4 à 7,000 kilomètres. La plupart du temps, ces types de pneus sont installés sur les modèles classiques de motos, mais aussi sur les choppers et les motos custom.
• Pour routes poussiéreuses et terrains accidentés. Les pneus de ce type ont une capacité tout terrain grâce à une large section de pneus et de rares, mais grandes, lamelles au sol. On peut les utiliser sur 6 à 12,000 kilomètres. Avec des pneus de ce type, on équipe les motos enduro, scrambler et motard.
• Tout terrain. Grâce à leurs lamelles au sol, ces pneus ont une bonne adhérence non seulement sur l’asphalte, mais aussi sur routes poussiéreuses. Leur cycle de vie est de 20,000 kilomètres d’utilisation. Les routières sont équipées de tels pneus.
• Motocross. On trouve différents types de pneus selon le type de route:
  • pour routes à surface dure — avec de larges lamelles au sol et un motif de bande de roulement à vérification rectangulaire;
  • pour routes à revêtement souple — avec un motif de bande de roulement rectangulaire au centre et conique sur les bords;
  • pour les routes enneigées et verglacées — avec des vérificateurs de bande de roulement petits et fréquents.
• Course. Il existe 3 types de pneus sport:
  • Pneus lisses. Leur température de fonctionnement est de 80–100 °C. Il est interdit d’utiliser ce type de pneus en dehors des pistes de course.
  • Pneus “Autorisés sur route”. Ils peuvent être utilisés à une température de fonctionnement de 60–80 °C. Ils se caractérisent par le motif de leur bande de roulement avec une quantité minimale d’éléments. Ils sont souvent utilisés dans les compétitions amateur.
  • Pneus pluie de course. Ils sont en gomme très souple pour un niveau maximum d’adhérence sur l’asphalte mouillé. Ils fournissent la meilleure protection contre l’aquaplaning, également lors de l’inclination de la moto. Ils s’usent très rapidement sur l’asphalte sec.

Comment choisir des pneus moto?

Pour choisir des pneus, faites attention aux indications suivantes:

• Dimensions des pneus. Ils sont marqués par des lettres et des chiffres tels que «140/60 ZR18», qui ont cette signification:
  • 1er nombre — La "largeur de la section en croix" du pneu en millimètres.
  • 2nd nombre - Le "ratio d’aspect" de la hauteur de la paroi latérale par rapport à la largeur totale du pneu.
  • 3ème nombre - Diamètre de la jante auquel le pneu doit s’adapter. «ZR» ou «R» indique un pneu radial, son absence indique un pneu diagonal.
• TT («Type de Chambre à Air») — pneus avec une chambre à air intégrée, TL («Sans Chambre à Air») — pneus sans chambre à air.
• Date de fabrication. C’est un ovale contenant 4 chiffres. Le premier et le second indiquent la semaine de fabrication et les deux derniers l’année de production. Par exemple «1014» signifie que la date de fabrication est la 10ème semaine de 2014.
• La quantité de couches de la courroie du pneu et de la paroi latérale sont spécifiées par le marquage correspondant. Par exemple, l’inscription "Tread 2 PL-Steel" certifie que la courroie du pneu comporte deux couches de corde d’acier et "Sidewall 2 Rayon" désigne deux couches de la paroi latérale à partir du rayon.
• DOT — est conforme aux standards du Département des Transports des USA.
• Lettre "E" — est conforme aux standards de la Commission Economique Européenne. Le petit chiffre près de cette lettre correspond à l’indice du pays où le pneu a été testé.
• La lettre "F" (et aussi "Front Wheel" et "Front Wheel Only") indique qu’il faut uniquement installer le pneu sur la roue avant de la moto. "Rear Wheel" signifie que le pneu est conçu pour la roue arrière de la moto.

Conseils d’utilisation des pneus moto

• Vérifiez la pression des pneus selon les exigences du fabricant et non selon les recommandations générales du manuel du véhicule.
• Evitez de tourner et d’accélérer brusquement ou à grande vitesse : cela réduit le cycle de vie des pneus.
• Si la moto n’est pas utilisée pendant longtemps, enlevez les pneus et stockez-les suspendus. Cela empêchera leur déformation.
• Avant un long stockage appliquez un produit spécial sur le pneu pour qu’il ne perde pas son élasticité. Faites attention : au début de la nouvelle saison, sur les premiers kilomètres d’utilisation, le pneu va glisser jusqu’à ce que le produit soit éliminé.
• Vérifiez qu’un pneu neuf soit bien couvert de la substance spéciale qui empêche son séchage pendant 5 ans. Ce produit s’élimine pendant l’utilisation de la moto sur les 100 à 200 premiers kilomètres. Pour l’enlever des parois latérales du pneu, il est nécessaire d’augmenter l’angle d’inclination et de passer graduellement à celui qui vous convient.

Comment déterminer qu’il est temps de remplacer des pneus moto?

La date moyenne d’expiration des pneus de moto est à 5 ans. Le terme moyen d’utilisation dépend du type de pneu, du type de moto et des conditions d’utilisation.

Les principaux signes indiquant qu’il est temps de remplacer les pneus sont:

• Dommages. Vérifiez attentivement les pneus après un accident de la route, avoir traversé des obstacles ou de grands creux dans la route. Si des dommages sont apparus, il faut changer les pneus.
• Indicateurs d’usure du pneu. Tous les pneus ont des indicateurs d’usure et il faut remplacer les pneus quand ils sont atteints.
• Usure inégale de la bande de roulement. Cela peut à la fois être causé par un mauvais niveau de pression de la roue et par de plus graves dysfonctionnements du système de roulement de la moto. Dans ce cas, il faut vous adresser à un spécialiste dans un garage.
• Pneus secs, pelés, craquelés, qui sifflent dans les virages. Tous ces signes indiquent qu’il est temps de remplacer le pneu.

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