Panier
# 18-3826
OPTIMAL G5-002 Bras de suspension inférieur, Essieu avant, côté conducteur ou passager, barre oscillant transversal
N° de référence: G5-002
Bras de suspension
29,38 €
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Bras de suspension OPTIMAL G5-002 – Délai standard de retour : 14 jours
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Les experts recommandent les pièces de substitution suivantes :
-
- Côté d'assemblage: Essieu avant, inférieur
- Matériel: Acier
- Type de bras oscillant: barre oscillant transversal
- Longueur [mm]:
![Bras de suspension 336 Longueur [mm]](https://cdn.pkwteile.de/uploads/icons/product/parameter/pkw/gl/203.png)
336 - Hauteur [mm]: 80
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension
- Largeur [mm]: 44
- L'état: Neuf
-
- Matériel: Fonte d'acier
- Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal
- Longueur [mm]: 283
- Dimension du cône [mm]: 13
- Produit jumelé : 210171
- Filetage: M12X1,25 RHT
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension, avec support en caoutchouc
- Poids [kg]: 1,474
- de série
- L'état: Neuf
Bras de suspension G5002 OPTIMAL inférieur, Essieu avant, côté conducteur ou passager, barre oscillant transversal : détails et caractéristiques
- Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant, côté conducteur ou passager
- Type de bras oscillant: barre oscillant transversal
- Dimension du cône [mm]: 13
- Diamètre de l'alésage [mm]: 10
- Bras de suspension du catalogue OPTIMAL
- Réf. art. G5-002
- Numéros de référence OPTIMAL G5-002
- Coût: 29,38 €
- L'état Neuf
Similaires à des numéros OE (uniquement à titre de comparaison)
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N° de référence: L1551
N° de référence: CA1124
N° de référence: 025211015534
N° de référence: FCA5513
N° de référence: FL991-F
N° de référence: 13-TC-4063
N° de référence: JTC239
N° de référence: 46-00567
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Bras de suspension OPTIMAL G5-002 – Avis et retours d’expérience
Note du produit
| Estimation des paramètres | ||||
|---|---|---|---|---|
| Le coût du produit | + | - | ||
| La qualité du produit | + | - | ||
| Qualité de l'emballage | + | - | ||
| Fabriquant | + | - | ||
| Garantie | + | - | ||
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