OPTIMAL A-18061H Amortisseur Essieu avant, Pression d'huile, Système bitube, Amortisseur sur ressort
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Côté d'assemblage:
Essieu avant
- Type d'amortisseur: Pression d'huile
- Système d'amortisseur: Système bitube
- Modèle d'amortisseur: Amortisseur sur ressort
- Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Collier en bas
- Diamètre de la tige du piston [mm]: 20
- Filetage: M14x1,5
- Jambe de suspension - diamètre extérieur [mm]: 50
- Espace entre les trous de fixation [mm]: 62
- Diamètre de l'alésage [mm]: 12
- Longueur de la tige de piston [mm]: 239
- Référence de l'accessoire recommandé: AK-735031, AK-735041, AK-735410, F8-1009B, F8-1034S, F8-5523
- Produit jumelé: A-18061H
- Réf. art.: A-18061H
- Fabricant: OPTIMAL
- Similaires à des numéros OE (uniquement à titre de comparaison): 1H0413031A, 1H0413031, 191 413 031 J
- L'état: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
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OPTIMAL A-18061H : Produits totalement équivalents
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OPTIMAL A18061H Amortisseur pour votre voiture
Amortisseur compatible avec les voitures populaires suivantes
| Modèles de voitures | Golf 3; GOLF 2 (19E; 1G1); Polo 6N1; Polo 6N2; VW Lupo 6x1; Seat Ibiza 6k; VW Caddy 2 Van; Seat Arosa 6h; Seat Cordoba 6K1; Golf 3 Break; VW Polo Classic 6kv; VW Jetta 2; Seat Toledo 1L; VW Vento 1h2; Seat Inca 6K9; VW Polo Variant; Seat Cordoba 6K5; VW Caddy II Break |
| Moteurs | 1.9 TDI; 1.6; 1.4; 1.8 Syncro; 1.8; 1.9 TD; GTD; 1.9 D; 1.8 GTI; 1.0; 1.3; 1.6 D; 1.8 i Cat Syncro; 1.3 Cat; 1.6 TD; 1.8 GTI 16V; 1.8 GTI Cat; 1.8 i Cat; 1.8 GTI G60 Syncro; 1.7 SDI; 64 1.9 SDI; 120 1.6 16V GTI; 60 1.7 SDI; 50 1.0; 100 1.4 16V; 60 1.4; 55 1.4; 64 1.9 D; 45 1.0; 75 1.6; 55 1.3; 1.9 SDI; 1.4 16V; 1.4 TDI; 1.6 i; 1.0 16V; 1.0 i; 1.4 i 16V; 1.4 i; 1.8 i; 1.3 i; 1.9 TD; 54 1.4; 75 1.4 16V; 57 1.7 SDI; 100 1.6; 1.8 16V; 1.8 Cat; 2.0 i; 1.7 D |
| Puissance du moteur (chevaux) | 45-160 CV |
| Puissance (kilowatts) | 33-118 kW |
| Années de fabrication | 1983-2005 |
| Numéro d'article du fabricant | A-18061H |
| Numéro(s) de pièce OE | 191413031H, 191413031K, 191413031Q, 1H0413031, 1H0413031A |
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