Modèle avec le plus grand nombre de motorisations différentes (TL, TLE)
Max. Puissance [KW] 195
Min. Puissance [KW] 83
Max. Puissance [CV] 265
Min. Puissance [CV] 113
Max. Cylindres 6
Min. Cylindres 4
Max. Cylindrée (cc) 2656
Min. Cylindrée (cc) 1591
Max. Cylindrée du moteur 2.7
Min. Cylindrée du moteur 1.6
Cylindrée du moteur 1.6, 1.7, 2.0, 2.4, 2.5, 2.7
Type de moteur Diesel, Essence, Hybride léger, Hybride non rechargeable, Hybride rechargeable
Type de propulsion Traction avant, Traction intégrale
Type de carrosserie SUV, Véhicule tout terrain fermé, Camionnette/SUV
Noms du modèle dans d'autres pays TUCSON
Consommables remplacés le plus fréquemment Filtre à huile, Plaquette de frein, Filtre à air, Filtre à carburant, Disque de frein, Essuie-glace, Filtre d'habitacle, Huile moteur, Amortisseur, Kit de distribution
La Hyundai Tucson est un crossover en fabrication depuis 2004. L’assemblage de ces voitures est effectué en Corée du Sud, en République Tchèque, en Algérie, au Brésil et en Inde. En 2005, cette voiture a remporté le titre de « Meilleur Nouveau Crossover » du concours de la « Voiture Canadienne de l’Année ». L’Association des Journalistes Automobiles du Canada » sélectionne les gagnants de ce concours. Et le magazine américain « Consumer Reports » a déclaré que cette voiture était l’un des véhicules les plus fiables de l’année 2009. Après le lancement de la seconde génération, le modèle était disponible sous le nom de Hyundai ix35 sur la majorité des marchés, à l’exception de la Corée du Sud et des pays d’Amérique du Nord.
Histoire des voitures Hyundai Tucson
Ce modèle est représenté par trois générations, et quatre versions restylées. La première génération fut lancée lors du Salon de l’Auto de Genève en 2004. La Hyundai Tucson crossover était équipée en série d’air conditionné, d’un lecteur de CD, d’un limiteur de vitesse, de six airbags, et d’un système électronique de contrôle de stabilité. Les niveaux d’équipement élevés comprenaient par exemple un système de contrôle climatique et des sièges chauffants. Les sièges étaient facilement escamotables, ce qui permettait d’obtenir de l’espace supplémentaire pour les bagages si nécessaire. Et les objets longs pouvaient être transportés une fois le siège passager avant rabaissé.
La production de la seconde génération débuta en 2009. La voiture n’avait pratiquement rien en commun avec son prédécesseur. Un nouveau concept de design, la « Sculpture Fluide » était visible dans l’apparence de ce modèle. Sa caractéristique particulière était l’élimination des arêtes vives en faveur de lignes fluides qui coulaient les unes des autres. Le système de contrôle de freinage en descente, utilisé sur la Tucson, permettait de descendre des pentes sévères à une vitesse de sécurité sans utiliser les freins. Le système Hillstart Assist Control, lui, facilitait le démarrage en côte. La voiture était aussi équipée d’un système d’alerte d’urgence de freinage – le Emergency Stop Signal.
Caractéristiques des voitures Hyundai Tucson de troisième génération
La nouveauté fit son apparition au Salon de l’Auto de Genève en 2015. Les modèles de la troisième génération différaient de ses prédécesseurs par son apparence extraordinairement sportive. Elle se démarquait par sa calandre équipée d’impressionnantes barres chromées. Les étroits phares avant apportaient une touche d’agressivité à la voiture. Les LED firent leur apparition sur le pare-chocs avant, pour codes. Par ailleurs, les feux antibrouillard ronds avaient laissé leur place à des feux triangulaires.
Les Hyundai Tucson étaient équipées d’un ordinateur de bord, direction assistée, capteurs d’aide au stationnement, air conditionné, vitres électriques. Un confort supplémentaire pendant la conduite est apporté par un système de surveillance des angles morts, un système d’alerte de franchissement involontaire de ligne, système multimédia équipé d’Apple CarPlay et Android Auto, et fonction mains-libres.
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