Catalogue pièces détachées DODGE STRATUS – pièces en qualité d’origine en ligne
- Nombre total de modèles produits 1
- Modèles produits actuellement -
- Première version du modèle STRATUS
- Première version produite en 1995
- Moteur installé sur la première version 2.0 16V, 2.4 16 V, 2.4 16V, 2.5 V6
- Nombre total de motorisations différentes 5
- Moteurs produits actuellement -
- Modèle avec le plus grand nombre de motorisations différentes Berline
- Max. Puissance [KW] 125
- Min. Puissance [KW] 98
- Max. Puissance [CV] 170
- Min. Puissance [CV] 133
- Max. Cylindres 6
- Min. Cylindres 4
- Max. Cylindrée (cc) 2497
- Min. Cylindrée (cc) 1996
- Max. Cylindrée du moteur 2.5
- Min. Cylindrée du moteur 2.0
- Cylindrée du moteur 2.0, 2.4, 2.5
- Type de moteur Essence
- Type de propulsion Traction avant
- Type de carrosserie A trois volumes
- Noms du modèle dans d'autres pays STRATUS
- Consommables remplacés le plus fréquemment Filtre à huile, Plaquette de frein, Filtre à air, Filtre à carburant, Disque de frein, Essuie-glace, Filtre d'habitacle, Huile moteur, Amortisseur, Kit de distribution

Avis vérifiés et expériences réelles avec la DODGE STRATUS
Les véhicules Dodge Stratus étaient fabriqués entre 1995 et 2006. L’assemblage était effectué aux États-Unis. Ce modèle était, selon le magazine Car and Driver, sur la liste des dix meilleures voitures en 1996 et 1997. Ces voitures étaient vendues en Europe sous la marque Chrysler. Les versions rebadgées étaient la Plymouth Breeze, Chrysler Cirrus, Chrysler Sebring et la Volga Siber.
L’histoire des véhicules Dodge Stratus
La voiture existe en deux générations et deux revisites. La première génération fit son apparition en 1995 en style berline. L’extérieur de la voiture était laconique. Ce véhicule était équipé de phares avant longs et étroits et coins légèrement arrondis. La calandre de la Berline Stratus était constituée de quatre sections compactes. Les lignes expressives en sortaient vers le capot.
Pour assurer un haut niveau de sécurité, la gamme d’équipement supplémentaire comprenait l’ABS et le limiteur de vitesse. Le fonctionnement confortable de la voiture était assuré par des vitres électriques et le verrouillage centralisé des portières. Le volant était réglable en hauteur. L’intérieur sur les niveaux d’équipement plus élevés étaient des éléments en cuir et un toit ouvrant.
Cette génération comprenait aussi la version R/T équipée d’un moteur turbocompressé. À l’origine, le moteur avait une puissance de 215 cv, qui fut plus tard augmentée à un maximum de 225 hp.
La production de la seconde génération débute en 2001. Aujourd’hui, les voitures sont aussi proposées en style coupé. Les berlines aussi bien que les coupés partagent la même calandre constituée de quatre sections. Cependant, ces voitures avaient des phares avant de formes différentes. Ceci donnait à ces berlines Dodge Stratus des caractérisés plus angulaires.
Le coupé subit un léger restylage en 2003. La berline est modernisée une année plus tard. En 2005, le coupé est retiré de la fabrication et un an plus tard, la production de la berline est stoppée. Le successeur de ce modèle est la Dodge Avenger.
Caractéristiques de la voiture Dodge Stratus génération II revisitée
Les véhicules modernisés différaient de leurs prédécesseurs par la partie avant de la carrosserie revisitée. La calandre est en quatre sections, mais se trouvait placée plus haut. Par ailleurs, la Stratus reçut une grille de pare-chocs avant dont les lattes étaient peintes de la couleur de la carrosserie. Le coupé perdit ses bandes réfléchissantes sous les feux arrière.
Tous les véhicules étaient équipés de rétroviseurs extérieurs électriques et d’air conditionné en série. Les berlines étaient équipées de freins à disque sur les deux essieux.
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