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Informations sur le modèle DODGE NEON
Le véhicule Dodge Neon est en fabrication depuis 1994. L’assemblage de ce modèle était effectué, à des époques différentes, aux États-Unis, au Mexique et au Venezuela. Aujourd’hui, les voitures sont fabriquées en Turquie. Des voitures similaires étaient fabriquées sous les marques Plymouth et Chrysler. Par ailleurs, d’autre voitures rebadgées sont la Egea et la Tipo fabriquées sous la marque Fiat.
Historique des véhicules Dodge Neon
La voiture existe en trois génération et une version restylée. La première génération est entrée en fabrication en 1994 en styles berline et coupé. Les voitures deviennent immédiatement populaires en raison de leur prix abordable et haut niveau de confort. Tous les véhicules Neon étaient équipés en série de l’air conditionné et de portières sans encadrement. Des voitures avec déflecteur sur la porte du coffre et éléments intérieur en cuir étaient fabriquées pour le marché européen.
La seconde génération fut présentée en 1999 en style berline. Le constructeur avait réussi à réduire le niveau sonore et de vibrations. Les véhicules R/T disponibles dans la même génération étaient équipés d’un moteur SOHC Magnum de 150 cv. Ces voitures possédaient une suspension ferme et un déflecteur. Les véhicules revisités ont été fabriqués entre 2002 et 2005.
En 2016, la troisième génération de la berline Dodge Neon fit son apparition, destinée à être vendue au Mexique. En Europe, ce modèle fut officiellement retiré de la vente.
Caractéristiques de la voiture Dodge Neon génération II restylée
Les voitures modernisées étaient fabriquées en style berline. Les voiture reçurent une calandre de plus grande taille, visuellement divisée en quatre parties par une barre transversale de la couleur de la carrosserie. Des lignes sculptées émanaient des phares avant ronds, et les côtés de la voiture étaient décorés de moulures étroites. La version R/T était équipée d’un toit ouvrant et de feux antibrouillard avant. La version SRT-4 possédait un évent dans le capot.
Toutes les berlines Neon étaient équipées de freins à disques et d’une direction assistée hydraulique. Les niveaux d’équipement les plus élevés comprenaient l’ABS, l’air conditionné, les vitres électriques, ainsi qu’un système d’entrée sans clé. En dehors de ceci, le constructeur offrait un système audio et six haut-parleurs.
En 2003, la version sport SRT-4 atteint la première place du Prorally SCCA et du Rally Sno*Drift. De années plus tard, le célèbre pilote de course Jeff Lepper remporte son premier championnat NASA US Touring Car au volant de cette voiture.
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