Pièces détachées DODGE CARAVAN pour l’entretien et la réparation de votre véhicule
Disque de frein
Kit d'embrayage
Amortisseur
Plaquette de frein
Kit de distribution
Bras de suspension
Kit de distribution + pompe à eau
Batterie
Phares
Rétroviseur
Filtre à carburant
Courroie d'alternateur
Alternateur
Filtre à air
Moyeux de roue
Coupelle d'amortisseur
Sonde lambda (NOx)
Cardan
Roulement de roue
Injecteur
Filtre à huile
Turbo
Feu arrière
Catalyseur
Compresseur de climatisation
Kit de courroie d'accessoire
Volant moteur
Essuie-glace
Démarreur
Filtre d'habitacle
Bougie
Étrier de frein
Support moteur
Biellette de barre stabilisatrice
Vanne EGR
Radiateur
Rotule de direction
Bougie de préchauffage
Pompe à eau
Kit de freins à tambours
Pneus pour DODGE CARAVAN
Huile Moteur
Fiche technique DODGE CARAVAN – Détails par modèle, moteur et dimensions
Nombre total de modèles produits 3
Modèles produits actuellement -
Première version du modèle CARAVAN Mini Cargo Van (US)
Première version produite en 1990
Moteur installé sur la première version 2.5, 3.3
Nombre total de motorisations différentes 17
Moteurs produits actuellement -
Modèle avec le plus grand nombre de motorisations différentes III MPV (NS)
Max. Puissance [KW] 160
Min. Puissance [KW] 74
Max. Puissance [CV] 218
Min. Puissance [CV] 101
Max. Cylindres 6
Min. Cylindres -
Max. Cylindrée (cc) 3778
Min. Cylindrée (cc) 2429
Max. Cylindrée du moteur 3.8
Min. Cylindrée du moteur 2.4
Cylindrée du moteur 2.4, 2.5, 3.0, 3.3, 3.8
Type de moteur Diesel, Essence
Type de propulsion Traction avant, Traction intégrale
Type de carrosserie Monospace, Fourgon
Noms du modèle dans d'autres pays CARAVAN
Consommables remplacés le plus fréquemment Filtre à huile, Plaquette de frein, Filtre à air, Filtre à carburant, Disque de frein, Essuie-glace, Filtre d'habitacle, Huile moteur, Amortisseur, Kit de distribution
Avis vérifiés et expériences réelles avec la DODGE CARAVAN
Nos clients on noté la DODGE CARAVAN spécifiquement comme suit:
La camionnette Dodge Caravan est fabriquée depuis 1984. Le Canada, les États-Unis, le Chili et la Chine font partie des pays dans lesquels elle était assemblée. En 1985, le personnel de rédaction du magazine Car and Driver a choisi cette voiture pour sa liste des dix meilleurs véhicules. Les versions rebadgées de cette voiture sont la Volkswagen Routan produite pour le marché nord-américain.
Histoire des véhicules Dodge Caravan
Le constructeur a mis sur le marché cinq générations et le même nombre de revisites. Entre 1984 et 2007, il a fabriqué des véhicules à empattement court. Au départ, il était de 2847 mm, et depuis 1989 est de 2845 mm. Les voitures à empattement long, de 3025 mm, furent mises en fabrication en 1987 et sont toujours en production. Elles portent le nom de Grand Caravan.
Les véhicules de la première génération produits à partir de 1984 pouvaient avoir cinq ou sept sièges. La seconde génération fit ses débuts en 1991. L’ABS devint disponible. Par ailleurs, le fabricant introduit un airbag pour le conducteur. Depuis 1994, les voitures sont équipées de feux airbags avant.
La troisième génération fit son apparition en 1995. Une portière coulissante du côté conducteur était disponible en option, puis fut installée en série. Un nouveau système de gestion des sièges commercialisé sous le nom de Easy Out Roller Seats était proposé.
La quatrième génération fut présentée en 2000. Les portières coulissantes et le toit ouvrant étaient disponibles en option. Par ailleurs, les nouveaux véhicules Dodge Caravan pouvaient être ouverts à distance grâce à une clé intelligente.
Les véhicules de la cinquième génération sont en vente depuis 2008. Cette voiture est fabriquée uniquement en version à empattement long. Le programme électronique de stabilité était ajouté à la gamme d’équipement standard.
Les versions restylées sont en fabrication depuis début 2011. Cependant, à partir de Juin de la même année, le fabricant arrête de fournir ces véhicules au marché européen.
Caractéristiques de la voiture Dodge Caravan génération V revisitée
La voiture modernisée reçut une apparence plus agressive. Cet effet put être atteint en particulier grâce au remplacement des phares avant rectangulaires par des éléments optiques halogène. La calandre de la camionnette Caravan restylée est en forme de nid d’abeille, et non plus en lattes. La grille du pare-chocs possède un élément peint de la couleur de la carrosserie. Les feux arrière reçurent des formes plus fluides.
Tous les véhicules étaient équipés de freins à disque et d’un système à quatre roues motrices à prise temporaire. La configuration de l’habitacle spacieux pouvait être modifié facilement. Par exemple, les sièges de la rangée du milieu pouvaient tourner de 180º. Pour réduire le niveau sonore, une insonorisation supplémentaire ainsi qu’un pare-brise acoustique étaient utilisés.
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