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En savoir plus sur les bougies de préchauffage Febi Bilstein
Les bougies d’allumage Febi Bilstein sont une alternative abordable à l’équipement d’origine. Elles sont fabriquées par la société allemande Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG, dont l’histoire remonte à 1818. Ces produits de milieu de gamme connaissent une forte demande dans plus de 170 pays où ils sont vendus sur le marché secondaire.
Types
À tube de métal. La résistance chauffante est en forme de tube et est composée d’une garniture conductrice de chaleur et d’un filament chauffant à l’intérieur. Ces pièces atteignent une température de fonctionnement de 850ºC en 4 à 25 secondes en moyenne. Elles sont capables de supporter une chaleur allant jusqu’à 1 000ºC. La vitesse d’activation varie en fonction du type de résistance :
Standard. Ces bougies se trouvent principalement sur les voitures anciennes et ne possèdent qu’une seule résistance. Elles chauffent relativement lentement, mais sont plus fiable et coûtent moins cher.
À autorégulation. Elles possèdent deux bobines : l’une pour le chauffage et l’autre pour la régulation. La résistance de la deuxième bobine augmente lors du chauffage. Les bougies de préchauffage Febi Bilstein fonctionnement rapidement et sont capables de fournir un chauffage post-démarrage continu des chambres de combustion.
À résistance en céramique. Elles ont vitesse d’activation impressionnante : elles atteignent une température de 1 000ºC en seulement 2 secondes, et ont un chauffage post-démarrage continu. Elles peuvent atteindre une température de 1 350ºC et disposent d’une durabilité et d’une longévité importante.
5 faits concernant les bougies de préchauffage Febi Bilstein
Grâce à leur activation rapide, elles assurent un démarrage du moteur même à des températures extrêmement basses.
La capacité de post-chauffage offre un fonctionnement plus fluide du moteur dans la phase suivant le démarrage. Elle protège les éléments du moteur contre l’usure, et contribue à la réduction de la toxicité des gaz d’échappement.
Le mode de chauffage intermédiaire évite le refroidissement du filtre à particules lors du freinage.
L’utilisation de technologies de fabrication innovantes allonge la durée de vie des pièces et augmente leur résistance aux chocs et aux vibrations.
Une pâte spéciale présente dans le catalogue du fabricant évite le blocage des composants sur leur siège de montage, facilitant ainsi le démontage.
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