LS 6046 BOSCH 0 258 006 046 Sonde lambda Sonde de diagnostic, 4
- Sonde lambda: Sonde de diagnostic
- Longueur globale [mm]: 480
-
Nombre de conduites:
4
- Intervalle de changement recommandé [km]: 160000
- également gardé sous articles universels - cf. référence: 0258986615
- Réf. art.: 0 258 006 046
- Coût: 54,58 €
- Fabricant: BOSCH
- Similaires à des numéros OE (uniquement à titre de comparaison): 7700107433, 77 00 108 027, 82 00 437 489
- L'état: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
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BOSCH 0258006046 Sonde lambda pour votre voiture
Sonde lambda compatible avec les voitures populaires suivantes
| Modèles de voitures | Clio 3; Clio 2; Renault Twingo 1; Renault Scénic 2; Renault Traffic FL; Renaul Kangoo 1; Megane 2; Renault Kangoo 2 Express; Renault Espace 4; Renault Grand Modus; Renault Megane 1 5 Portes; Renault Kangoo Express 1; Laguna 2; Megane 2 Cabriolet; Renault Megane 2 Break; Opel Vivaro Van; Renault Trafic JL; Renault Scénic 1; Renault Laguna 1; Renault Kangoo 2 |
| Moteurs | 1.6; 2.0 16V Sport; 1.4 16V; 1.6 16V; 2.0 16V; 1.2 LPG; 1.4; 1.2; 2.0; 1.6 BiFuel; 1.6 Hi-Flex; 1.2 BiFuel; 1.6 Flex; 1.6 16V 4x4; 1.6 Bifuel; 1.6 LPG; 1.8 16V; 1.4 e; 1.6 LPG 16V; 2.0 ECOTEC; 2.0 16V RX4; 1.6 16V FLEX; 1.6 16V Hi-Flex; 1.6 16V Flexifuel; 1.4 MPI LPG; 2.0 RT; 1.6 Authentique Hi-Flex; 1.7 |
| Puissance du moteur (chevaux) | 58-200 CV |
| Puissance (kilowatts) | 43-148 kW |
| Années de fabrication | 1986-2026 |
| Numéro d'article du fabricant | LS 6046, LSF-4.2, 0 258 986 615 |
| Numéro(s) de pièce OE | 0 258 986 615, LS 6046, LSF-4.2, 6LS001, 44 08 954 |
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Notes: 2C'est bien, c'est beau, c'est BOSCH !
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FAQ
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E.: vous marquez 4 fils dans le descriptif , est ce bien le cas ? en principe c'est 3
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C'est bien 4 fils
T.D.: bonjour est ce bien la sonde avant catalyseur quelle est la différence entre après et avant catalyseur ?? cordialement
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Bonjour Monsieur ,
Merci de nous avoir contacté
Ceci est bien une sonde avant catalyseur .
La sonde en amont ou avant catalyseur est utilisée pour détecter la teneur en oxygène des gaz d’échappement avant qu’ils ne pénètrent dans le convertisseur catalytique trifonctionnel.
La sonde en aval ou apres catalyseur fonctionne de la même manière que la sonde amont, à la seule différence qu’elle n’influe pas sur les paramètres d »injection {sonde de vérification}. Placée après le catalyseur, elle informe le calculateur du bon traitement des gaz d’échappement.
Si vous avez d’autres questions, n`hésitez pas à nous recontacter
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