Qu’est-ce qu’un piston moteur et comment fonctionne-t-il ?
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Le moteur à explosion a vu le jour à la fin du XIXe siècle. Depuis, la vitesse et la puissance de nos véhicules n’ont fait qu’évoluer. Les pistons des voitures se trouvent au cœur même de nos moteurs et jouent un rôle très important : ce sont eux qui transforment l’énergie thermique en force mécanique et qui font tourner les roues et avancer nos véhicules.
Composition du piston
Le piston est une pièce cylindrique moulée dans un alliage d’aluminium mêlé à un autre matériau résistant aux hautes températures. Il se compose de la manière suivante :
La tête du piston — la partie supérieure — comprime le mélange d’air et de carburant et qui enclenche l’explosion ;
Les trois segments principaux ;
La goupille maintient le piston en place et le relie à la bielle du moteur de la voiture, une grosse tige articulée soudée à la surface inférieure du piston d’un côté et au vilebrequin de l’autre ;
La jupe du piston — la partie inférieure — maintient le mouvement linéaire du piston contrôlé.
Le rôle du piston
Le moteur de votre véhicule fonctionne à quatre temps :
Le piston descend dans le cylindre et permet l’entrée du mélange air essence dans le cylindre, c’est la phase d’admission.
Lors de la compression, le piston remonte dans le cylindre et comprime le gaz.
La bougie d’allumage d’une voiture crée une étincelle qui va enflammer le gaz comprimé et provoquer une explosion, cette action fait redescendre le piston vers le bas.
Le piston remonte à nouveau pour pousser les gaz brûlés vers la soupape d’échappement.
Certains moteurs ne fonctionnent pas ainsi : c’est le cas notamment pour les voitures électriques qui n’ont ni pistons ni cylindres, mais des éléments qui convertissent l’électricité en énergie mécanique.
Alésage de cylindre [mm]: 82,5
Longueur [mm]: 71,2
Hauteur d'axe [mm]: 45,65
longueur de boulon [mm]: 66
Diamètre du boulon [mm]: 28
Profondeur de chambre 1 [mm]: 12,4
Diamètre de chambre [mm]: 45,2
Surface: revêtu
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec porte-segment, avec canal de refroidissement
Hauteur de cloison de gorges de piston supérieure [mm]: 8
Forme de bielle: Bielle trapézoïdale
Numéro de production: 82 L 179
Numéro de composant: 1. R 1.75 IF N, 2. NM 2 IFU P, 3. DSF 2 N
Jeu du piston [mm]: 0,06
Hauteur de l'emballage [cm]: 12,80
Poids net [g]: 785
Longueur de l'emballage [cm]: 9,5
Largeur de l'emballage [cm]: 9,50
L'état: Neuf
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N° de référence : 016 02 00 Piston 016 02 00
Constructeur: MAHLE ORIGINAL
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123,48 €
Le taux de TVA de 20%
Alésage de cylindre [mm]: 76,5
Dimension standard [DST]
Hauteur d'axe [mm]: 29
longueur de boulon [mm]: 48
Diamètre du boulon [mm]: 19
Article complémentaire / Info complémentaire: avec segments de piston
Numéro de composant: PM004900
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec kit de vis
pour référence: PM004900
Jeu complet
L'état: Neuf
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livraison gratuite
N° de référence : PM009800ET Piston PM009800ET
Constructeur: ET ENGINETEAM
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496,08 €
Le taux de TVA de 20%
Alésage de cylindre [mm]: 79,5
Longueur [mm]: 48,4
Hauteur d'axe [mm]: 27,7
longueur de boulon [mm]: 55,0
Diamètre du boulon [mm]: 18,0
Profondeur de chambre 1 [mm]: 2,7
Diamètre de chambre [mm]: 63,0
Surface: étamé
Hauteur de cloison de gorges de piston supérieure [mm]: 5,7
Numéro de production: 79 V 82
Numéro de composant: 1. 1.2, 2. 1.5, 3. 3.0
Jeu du piston [mm]: 0,02
Hauteur de l'emballage [cm]: 12,80
Poids net [g]: 389
Longueur de l'emballage [cm]: 9,5
Largeur de l'emballage [cm]: 9,50
L'état: Neuf
Plus
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N° de référence : 011 08 11 Piston 011 08 11
Constructeur: MAHLE ORIGINAL
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76,08 €
Le taux de TVA de 20%
Alésage de cylindre [mm]: 86
Dimension standard [DST]
Hauteur d'axe [mm]: 43,42
Profondeur de chambre 1 [mm]: 15,85
Diamètre de chambre [mm]: 46,9
Diamètre du boulon [mm]: 30
longueur de boulon [mm]: 66,85
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec porte-segment, avec canal de refroidissement, pour bielle trapézoïdale
Article complémentaire / Info complémentaire: avec segments de piston
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : PM001200 Piston PM001200
Constructeur: ET ENGINETEAM
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89,38 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Comment entretenir les pistons ?
Les pistons ne sont pas des pièces d’usure. Ils n’ont pas besoin d’être changés en fonction d’une périodicité établie. Pourtant, certains signes de défaillance peuvent indiquer un problème :
Le moteur commence à consommer de l’huile sans qu’aucune fuite ne soit visible,
Des bruits saccadés se produisent causés par un jeu excessif entre le piston et le cylindre,
Des problèmes de surchauffe et de rayures causés par une lubrification inadéquate,
Une fumée bleue sort du pot d’échappement de votre véhicule.
Les pistons doivent être bien entretenus. Vous devez changer l’huile aussi souvent que le recommande le constructeur de votre véhicule : une huile moteur adaptée minimisera les frictions et régulera la température.
Les pistons sont des organes vitaux pour votre moteur et sont indispensables au bon fonctionnement de ce dernier : si l’un d’eux est endommagé, vous risquez une intervention très coûteuse. Alors, en cas de doute, adressez-vous à un garagiste professionnel.
