Alternateur SKODA FABIA - Top qualité à petit prix
Dynamo SKODA FABIA pour les modèles les plus demandés
Alternateur SKODA FABIA : bien choisir et remplacer facilement
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Pièces recommandées pour le remplacement simultané comme kit de maintenance
- Balais, alternateur
- Courroie Poly-V
- Démarreur
- Courroie trapézoïdale
- Kit de réparation d'étrier de frein
- Jeu de courroies trapézoïdales à nervures
- Ridoir / tendeur, support-generateur
- Régulateur d'alternateur
- Poulie, tendeur de courroie d'accessoire
- Galet tendeur de courroie d'accessoire
- Galet enrouleur de courroie d'accessoire
- Prix minimum 66,00 €
- Prix maximum 723,00 €
Alternateur pour d'autres marques de véhicules
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Сatalogue des fabricants : Alternateur SKODA:
Quels sont les dysfonctionnements courants de l'alternateur sur la Skoda Fabia ?
Deux types de pannes sont possibles : électriques et mécaniques. Dans le premier cas, il peut s'agir de balais usés, d'un circuit ouvert ou court-circuité dans les bobines, d'un pont de diodes ou d'un régulateur de tension défectueux. Dans le second, il peut y avoir une déformation et une détérioration des fixations, du boîtier, des roulements, des ressorts de brosse, de l'embrayage à roue libre et d'autres éléments de l'assemblage.
Comment tester ce dispositif sur mon véhicule ?
Le composant est contrôlé à l'aide d'un multimètre en mesurant la tension aux bornes de la batterie. Avec le moteur éteint, les valeurs de référence normales sont comprises entre 12,5 et 12,8 V. Avec le moteur en marche, l'instrument de mesure doit afficher 13,8 à 14,5 V. Toutefois, dans les véhicules modernes, les résultats peuvent être un peu plus élevés que cette limite supérieure. En même temps, les résultats inférieurs à 13,8 V peuvent être le signe d'un composant défectueux. Des tests approfondis nécessitent un équipement spécial et les compétences nécessaires pour effectuer le travail.
Comment remplacer l’alternateur sur une Skoda Fabia ?
Pour ce faire, vous aurez besoin des outils suivants :
- des douilles à entraînement de 8 et 13 mm ;
- une clé mixte de 16 mm ;
- un tournevis plat.
L'ensemble peut être fixé au bloc-moteur de différentes manières selon la version du véhicule. Pour l’installation, consultez le manuel technique du véhicule. Les étapes sont susceptibles d'être les suivantes :
- Débranchez la borne négative de la batterie.
- Retirez la courroie d'accessoires après avoir tourné la vis centrale du galet tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre.
- Débranchez le connecteur pour détacher le faisceau de câbles du composant.
- Retirez le cache isolant de l'écrou qui fixe le câble électrique et défaites la fixation.
- Débranchez la borne du câble d'alimentation de la prise positive et écartez le fil.
- Défaites l'écrou et retirez le support qui fixe le faisceau de câbles.
- Défaites les deux boulons qui fixent l'alternateur sur le moteur et démontez l'ancien composant.
- Installez le nouveau composant dans l'ordre inverse du démontage.
Attention ! Faites tourner le vilebrequin plusieurs fois pour vous assurer que la courroie d'accessoire est bien installée sur les poulies.