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Référence OEM 191511115A : MONROE, KYB, CS Germany Ressort de suspension

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Articles: 47

Ressort de suspension OEM 191 511 115 A – Prix, marques et équivalences

Types de produits disponibles:

Ressort de suspension; jeu de suspensions, ressorts; butée élastique, suspension; limiteur de course de ressort, ressort de suspension; jambe de suspension

Plage de prix

5.18 - 71.28 €

Marques d’origine disponibles

MONROE, KYB, CS Germany, SACHS, TOPRAN, EIBACH

Références équivalentes OEM

191511115A, 191 511 115 A, 191 511 115A, 191-511-115-A

Chaque pièce listée ci-dessous correspond au numéro OEM 191511115A, compatible avec plusieurs marques de véhicules : VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA et bien d’autres.

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22400862240086 METZGER 191511115A Ressort de suspension

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N° de référence: 2240086
  • Longueur [mm]:  341 Longueur [mm]341
  • Modèle de ressort:  Ressort à boudin
  • Diamètre [mm]:  109 Diamètre [mm]109
  • Diamètre 2[mm]:  10 Diamètre 2[mm]10
  • Nombre de taraudages:  8,45
  • L'état:  Neuf
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37,18 €
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SPS01210SPS01210 IPSA 191 511 115 A Ressort de suspension

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N° de référence: SPS01210
  • Côté d'assemblage:  Essieu arrière Côté d'assemblageEssieu arrière
  • Modèle de ressort:  Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • L'état:  Neuf
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38,98 €
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VKDL31270VKDL 31270 SKF 191 511 115A Ressort de suspension

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N° de référence: VKDL 31270
  • Côté d'assemblage:  Essieu arrière Côté d'assemblageEssieu arrière
  • Longueur [mm]:  350 Longueur [mm]350
  • Modèle de ressort:  Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Diamètre [mm]:  110
  • Poids [kg]:  1,40
  • Diamètre du fil [mm]:  10,25
  • L'état:  Neuf
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39,38 €
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875029478750 2947 TRISCAN 191-511-115-A Ressort de suspension

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N° de référence: 8750 2947
  • Côté d'assemblage:  Essieu arrière Côté d'assemblageEssieu arrière
  • Version renforcée 
  • Modèle de ressort:  Ressort à boudin
  • L'état:  Neuf
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39,58 €
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IF20755IF-20755 OPTIMAL 191511115A Ressort de suspension
Ceci est une image standard

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N° de référence: IF-20755
  • Côté d'assemblage:  Essieu arrière Côté d'assemblageEssieu arrière
  • Modèle de ressort:  Ressort à boudin
  • L'état:  Neuf
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40,38 €
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875029468750 2946 TRISCAN 191 511 115 A Ressort de suspension

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N° de référence: 8750 2946
  • Côté d'assemblage:  Essieu arrière Côté d'assemblageEssieu arrière
  • Modèle de ressort:  Ressort à boudin
  • L'état:  Neuf
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47,38 €
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996336996 336 SACHS 191 511 115A Ressort de suspension

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N° de référence: 996 336
  • Longueur [mm]:  350 Longueur [mm]350
  • Diamètre [mm]:  10,3, 110 Diamètre [mm]10,3, 110
  • L'état:  Neuf
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56,18 €
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JCS289JCS289 TRW 191-511-115-A Ressort de suspension

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N° de référence: JCS289
  • Côté d'assemblage:  Essieu arrière Côté d'assemblageEssieu arrière
  • Longueur [mm]:  350 Longueur [mm]350
  • Épaisseur [mm]:  10,3
  • Diamètre [mm]:  110
  • Poids [kg]:  1,4
  • L'état:  Neuf
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AF4629AF-4629 OPTIMAL 191511115A Ressort de suspension

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N° de référence: AF-4629
  • Côté d'assemblage:  Essieu arrière Côté d'assemblageEssieu arrière
  • Longueur [mm]:  350 Longueur [mm]350
  • Diamètre [mm]:  110
  • Diamètre du fil [mm]:  10,3
  • L'état:  Neuf
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62,78 €
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99803399980339 DIEDERICHS 191 511 115 A Ressort de suspension

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N° de référence: 9980339
  • Côté d'assemblage:  Essieu arrière Côté d'assemblageEssieu arrière
  • Longueur [mm]:  341 Longueur [mm]341
  • Modèle de ressort:  Ressort à boudin
  • Diamètre [mm]:  109
  • Nombre de taraudages:  8,4
  • Données:  AC
  • Poids [kg]:  1,53
  • L'état:  Neuf
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2308019RKIT2308-019R-KIT FEBEST 191 511 115A Jeu de suspensions, ressorts

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N° de référence: 2308-019R-KIT
  • Côté d'assemblage:  Essieu arrière Côté d'assemblageEssieu arrière
  • Poids [kg]:  9,24
  • Longueur de l'emballage [cm]:  45,0
  • Largeur de l'emballage [cm]:  15,5
  • Hauteur de l'emballage [cm]:  15,5
  • L'état:  Neuf
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0072652400726524 TEDGUM 191-511-115-A Butée élastique, suspension
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N° de référence: 00726524
  • Côté d'assemblage:  Essieu arrière Côté d'assemblageEssieu arrière
  • Nombre de pièces nécessaires:  2
  • Matériel:  Caoutchouc
  • Hauteur [mm]:  23
  • L'état:  Neuf
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Produits par page: 35