Fiche technique LAND ROVER FREELANDER – Détails par modèle, moteur et dimensions
Nombre total de modèles produits 4
Modèles produits actuellement -
Première version du modèle Freelander SUV Cabriolet (L314), Freelander SUV (L314)
Première version produite en 1998
Moteur installé sur la première version 1.8 16V 4x4, 1.8 i 16V 4x4, 2.0 DI 4x4
Nombre total de motorisations différentes 21
Moteurs produits actuellement -
Modèle avec le plus grand nombre de motorisations différentes 2 SUV (L359)
Max. Puissance [KW] 177
Min. Puissance [KW] 72
Max. Puissance [CV] 241
Min. Puissance [CV] 98
Max. Cylindres 6
Min. Cylindres 4
Max. Cylindrée (cc) 3192
Min. Cylindrée (cc) 1796
Max. Cylindrée du moteur 3.2
Min. Cylindrée du moteur 1.8
Cylindrée du moteur 1.8, 2.0, 2.2, 2.5, 3.2
Type de moteur Diesel, Essence
Type de propulsion Traction intégrale, Traction avant
Type de carrosserie Véhicule tout terrain à carrosserie ouverte, Véhicule tout terrain fermé, Fourgon
Noms du modèle dans d'autres pays FREELANDER
Consommables remplacés le plus fréquemment Filtre à huile, Plaquette de frein, Filtre à air, Filtre à carburant, Disque de frein, Essuie-glace, Filtre d'habitacle, Huile moteur, Amortisseur, Kit de distribution
Le crossover Land Rover Freelander était fabriqué entre 1997 et 2014. La fabrication était réalisée en Grande Bretagne, en Inde, en Chine et en Jordanie. Ce véhicule était la voiture à transmission intégrale la mieux vendue en Europe jusqu’en 2002. Par ailleurs, elle était la voiture la plus en demande dans sa classe en Grande Bretagne jusqu’en 2006. Les voitures de la seconde génération étaient vendues en Amérique du Nord sous le nom de Land Rover LR2.
Histoire de la voiture Land Rover Freelander
Ce modèle est présenté en deux générations et trois versions restylées. La première génération débuta en 1997 sous la désignation LN. Le constructeur proposait des crossovers 5 et 3 portes. Ces dernières pouvaient être équipés d’un toit rigide ou souple. Toutes les voitures possédaient un système ABS et de contrôle de traction. Ce modèle avait une apparence austère et respectable grâce à son pare-chocs avant massif, ses phares rectangulaires classiques, et extensions de passage de roue.
En 2003, le Land Rover Freelander connait un restylage. Le changement le plus évident au niveau de l’extérieur était l’implémentation de doubles réflecteurs ronds sur les phares avant. Moins d’éléments noirs étaient installés sur les parties avant et arrière de la carrosserie.
La seconde génération est lancée en 2006. Elle portait la désignation LF, et était fabriquée uniquement en version 5 portes. Cette voiture était équipée du système d’adaptation aux conditions de route Terrain Response. Le système acoustique Alpine avec 14 haut-parleurs offrait un son surround, et le système de navigation avec écran tactile de 7 pouces permettait de reconnaitre un trajet rapidement.
Au cours du restylage de 2010, le crossover Freelander reçoit une nouvelle calandre, au-dessous de laquelle une admission d’air fait son apparition. Les encadrements ronds des feux antibrouillard sont remplacés par des pentagonaux. Le restylage suivant prend place en 2012. La production de la voiture s’arrête deux ans plus tard ; son successeur est la Land Rover Discovery Sport.
Caractéristiques de la voiture Land Rover Freelander LF II restylée
La voiture restylée avait un air plus élégant que son prédécesseur, en particulier grâce à la ligne chromée décorative partant du dessous de la calandre et s’étendant de chaque côté. Les optiques avant et arrière étaient à LED. L’affichage des données de l’ordinateur de bord apparaissaient sur le tableau de bord. Des sièges sport en cuir à reglage électrique étaient disponibles sur la version supérieure. La version haut de gamme était équipée de garnitures intérieures en cuir et bois.
Le système acoustique Meridian était utilisé sur les voitures Land Rover Freelander. Le système de commande vocale, Say What You See, facilitait considérablement l’utilisation du système audio, de l’air conditionné et du système de navigation par satellite. La voiture était aussi équipée d’un système d’entrée sans clé et de chauffage de moteur avant le démarrage, avec possibilité de temporiser son fonctionnement.
Toutes les voitures étaient équipées de nombreux systèmes de sécurité en série, parmi lesquels un système de contrôle de stabilité (DSC), d’assistance au freinage d’urgence (EBA), de distribution de force de freinage, de contrôle de descente (HDC), de contrôle de freinage dans les virages (CBC).
Le capteur de pluie, contrôle climatique automatique, chauffage de pare-brise étaient proposés en option. La voiture pouvait aussi être équipée de capteurs d’aide au stationnement et d’un limiteur de vitesse.
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Gamme de produits: ENERGY
Spécification: ACEA A3/B4, API CH-4, API SN
Huile: Huile en partie synthétique
L'état: Neuf
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N° de référence : MN7511-DR Huile moteur MN7511-DR
Constructeur: MANNOL
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Nombre SAE: ATF II
Recommandations du fabricant: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 14A, Voith H55.6335.xx, MAN 339 Typ L-1, MB 236.6, DEXRON-IID, MAN 339 Typ V-1, MAN 339 Typ Z-1
Série: ATX
Gamme de produits: Fluedmatic
Type d'emballage: Bouteille
Couleur: Rouge
Capacité [litres]: 1
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 2166220 Huile pour boîte automatique 2166220
1L
0.5L
5L
