Type de propulsion Traction avant, Traction intégrale
Type de carrosserie A trois volumes, Break
Noms du modèle dans d'autres pays 80
Consommables remplacés le plus fréquemment Filtre à huile, Plaquette de frein, Filtre à air, Filtre à carburant, Disque de frein, Essuie-glace, Filtre d'habitacle, Huile moteur, Amortisseur, Kit de distribution
Les Audi 80 furent produites entre 1972 et 1996, en Allemagne et au Japon. La carrosserie de ces véhicules se distingue par sa résistance à la corrosion. Grâce à cette particularité, de nombreux exemplaires de ce modèle fabriqués dans les années 80 et 90 sont toujours en bonne condition. De plus, grâce à ses suspensions durables, la voiture était très populaire dans les pays aux routes accidentées. En 1973, ce modèle remporta le prix de « Voiture de l'année ». Les voitures jumelles de ce véhicule sont l'Audi Fox, la Volkswagen Dasher et la Volkswagen Passat.
L'histoire de l'Audi 80
Le modèle 80 a engendré quatre générations de véhicules et deux mises à jour. Les B1, les voitures de première génération, devinrent très rapidement populaire grâce à leur consommation de carburant au 100 km relativement faible pour l'époque. Cette particularité fut notamment très bénéfique au modèle du fait de la crise pétrolière de 1973. De plus, grâce à une solution technique ingénieuse, la voiture se distinguait par une bonne maniabilité pendant le freinage.
Les modèles de la deuxième génération, les B2, devinrent plus grandes que leurs prédécesseurs. La marque distinctive des B3, les véhicules de la troisième génération, est leur design aérodynamique. De plus, la B3 fut le premier modèle a être équipé des avancées propres à l'entreprise, sous la forme du système de sécurité Procon-ten.
Les particularités de l'Audi 80 (B4)
La B4, le modèle de quatrième génération, fut produite entre 1991 et 1996. Elle se démarquait radicalement de ses prédécesseurs, d'un point de vue technique.
Les Audi 80 berlines et breaks B4 étaient disponibles en plusieurs versions, avec des moteurs essence ou diesel, à traction avant ou quatre roues motrices. Il existait en particulier un modèle équipé d'un moteur essence 2,8L développant 174CV. Cette voiture à quatre roues motrices est équipée d'une transmission manuelle à 5 rapports. Les voitures correspondant à ces options pouvaient accélérer jusqu'à 220 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 8 secondes.
Les pare-chocs de la dernière génération étaient de la même couleur que la carrosserie. De plus, l'esthétique des phares fut modifiée pour former une seule unité sur les 80 berlines, sans clignotants. Ces derniers étaient quant à eux placés près des antibrouillards. Les dimensions de la carrosserie restèrent les mêmes que celles des modèles précédents, mais avec un empattement augmenté. La nouvelle grille du radiateur améliora l'aspect extérieur de la voiture. Le constructeur augmenta par ailleurs la capacité du coffre à bagages.
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Fixation de roue: Embase sphérique A/G
Matériel: Acier
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