Ampoule halogène pour auto
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Block 1.5 [axle]: PK22s
- L'état: Neuf
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Block 1.5 [axle]: P14,5s
- L'état: Neuf
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Block 1.5 [axle]: P14,5s, P14,5
- L'état: Neuf
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Température de couleur [K]: 3300
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Type d'emballage: Boîte
- Couleur de l'ampoule: limpide
- Type de culot de l’ampoule: P14.5s
- Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !
- L'état: Neuf
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Block 1.5 [axle]: P43t
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: ESSENTIAL
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Type de culot de l’ampoule: PK22s
- L'état: Neuf
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Block 1.5 [axle]: PK22s
- L'état: Neuf
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Type de culot de l’ampoule: PK22s
- L'état: Neuf
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Température de couleur [K]: 3000
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Type de culot de l’ampoule: P14.5s
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: ORIGINAL LINE
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Température de couleur [K]: 3200
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Type d'emballage: Boîte
- Type de culot de l’ampoule: P14.5s
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: ESSENTIAL
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Type de culot de l’ampoule: P14.5s
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: ESSENTIAL
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Température de couleur [K]: 4200
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Type de culot de l’ampoule: PX26d
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: ORIGINAL LINE
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Température de couleur [K]: 3200
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Type de culot de l’ampoule: PK22s
- L'état: Neuf
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Type de culot de l’ampoule: PK22s
- L'état: Neuf
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Block 1.5 [axle]: P14,5s
- L'état: Neuf
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Type d'emballage: Boîte
- Couleur de l'ampoule: limpide
- Type d'immatriculation: Vérifié par la CEE
- Type de culot de l’ampoule: P14.5s
- Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !
- L'état: Neuf
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Block 1.5 [axle]: P14,5s
- L'état: Neuf
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Block 1.5 [axle]: P14,5s
- L'état: Neuf
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Température de couleur [K]: 3300
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Type d'emballage: Boîte
- Couleur de l'ampoule: limpide
- Type de culot de l’ampoule: PX26d
- Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !
- L'état: Neuf
- Type de lampe:
- Modèle de feu:
- Voltage [V]:
- Capacité nominale [W]:
- Block 1.5 [axle]: Px26d
- L'état: Neuf
Remplacer Ampoule halogène - une pièce defectueuse, ou qui a atteint sa limite d'utilisation
Ampoules halogène : avantages, caractéristiques de fonctionnement
Les ampoules halogène sont les sources lumineuses les plus fréquemment utilisées dans les phares avant des véhicules modernes. Elles sont conçues pour illuminer la route et ses bas-côtés ainsi que pour détecter les véhicules sur la route.
Principe de fonctionnement
Le principe de fonctionnement de ce dispositif est basé sur la capacité d’un filament en tungstène à devenir incandescent lorsqu’il est traversé par un courant électrique. Pour le protéger contre les dommages électriques ainsi que contre l’oxydation provoquée par son exposition aux intempéries, le filament est monté dans une ampoule en verre remplie de gaz halogènes (brome ou iode). Cela permet de prolonger la durée de service de la lampe : des atomes de tungstène évaporés se mélangent aux halogènes et sont déposés non sur la paroi de l’ampoule mais retournés sur le filament. L’ampoule reste donc transparente longtemps et le filament reste intact.
Avantages des ampoules halogènes
- meilleure longévité ;
- faible prix ;
- taille compacte ;
- lumière plus intense.
Les ampoules halogènes dans l’éclairage automobile
Ces pièces ne sont pas uniquement utilisées dans les feux de route et de croisement. Elles sont aussi installées dans les feux antibrouillard, indicateurs de direction, codes et feux de stop.
Conseils pour le choix, l’utilisation et le remplacement des ampoules halogènes
- La durée de service moyenne de cette pièce est de 400 à 450 heures mais il existe des produits à meilleure longévité. Ceux-ci peuvent être marqués LongLife ou Ultra Life et peuvent durer plus de 1 100 heures, ce qui les rend très populaires auprès des automobilistes qui utilisent les feux de croisement comme codes.
- N’utilisez pas de lampes d’une puissance plus élevée que celle préconisée par le fabricant, cela pourrait provoquer la fonte des éléments en plastique de la lampe.
- Choisissez des produits à ampoule en verre de quartz. Celles-ci résistent mieux aux fluctuations de températures que le verre dur traditionnel, ce qui permet d’éviter les fissures suite à l’infiltration d’eau froide dans le boîtier de la lampe après un passage dans une flaque d’eau par exemple.
- Remplacez les ampoules en paires. Cela assurera le même intensité sur les deux lumières.
- Ne touchez pas les ampoules à mains nues. Des empreintes de doigt graisseuses sur le verre peuvent rapidement se transformer en dépôt de suie et provoquer une surchauffe locale puis la panne du dispositif. Si vous touchez l’ampoule par accident, essuyez-la avec un chiffon non-pelucheux imprégné d’alcool.
Dysfonctionnements des ampoules halogènes, leurs causes et symptômes
- Brûlure. Elle est causée par le vieillissement naturel du filament et des fluctuations de tension. Le problème se manifeste par un refus des lampes de s’allumer et de l’activation du voyant lumineux correspondant sur le tableau de bord.
- Absence de contact. Le circuit à l’intérieur de la lampe est rompu, ce qui provoque sa panne. S’il y a contact mais que celui-ci est instable, les lampes peuvent clignoter, scintiller ou s’éteindre de temps en temps.
- Noircissement de l’ampoule. Le symptôme de ce problème est une perte d’intensité lumineuse. Il est souvent causé par une mauvaise installation.
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