Fiche technique SUZUKI SAMURAI – Détails par modèle, moteur et dimensions
Nombre total de modèles produits 2
Modèles produits actuellement -
Première version du modèle Samurai SUV (SJ_)
Première version produite en 1984
Moteur installé sur la première version 1.3 Traction intégrale
Nombre total de motorisations différentes 21
Moteurs produits actuellement -
Modèle avec le plus grand nombre de motorisations différentes SUV (SJ)
Max. Puissance [KW] 63
Min. Puissance [KW] 33
Max. Puissance [CV] 86
Min. Puissance [CV] 45
Max. Cylindres 4
Min. Cylindres 4
Max. Cylindrée (cc) 1905
Min. Cylindrée (cc) 970
Max. Cylindrée du moteur 1.9
Min. Cylindrée du moteur 1.0
Cylindrée du moteur 1.0, 1.3, 1.9
Type de moteur Diesel, Essence
Type de propulsion Propulsion, Traction intégrale
Type de carrosserie Véhicule tout terrain fermé, Véhicule tout terrain à carrosserie ouverte
Noms du modèle dans d'autres pays SAMURAI
Consommables remplacés le plus fréquemment Filtre à huile, Plaquette de frein, Filtre à air, Filtre à carburant, Disque de frein, Essuie-glace, Filtre d'habitacle, Huile moteur, Amortisseur, Kit de distribution
La production du tout terrain Suzuki Samurai a débuté en 1988 et s’est achevée en 2004. La voiture était vendue sous la marque Chevrolet en Colombie et au Venezuela.
Histoire des voitures Suzuki Samurai
Ce modèle possède une génération qui a été restylée deux fois. L’histoire de la voiture débute avec l’apparition de la Suzuki SJ, connue en dehors de l’Europe en tant que Jimny et Sierra. En 1988, le véhicule SJ subit un restylage, suite à quoi il est distribué dans les pays européens sous le nom de Samurai.
En plus des voitures classiques, des versions à toit souple pouvant être démonté si besoin sont disponibles. En ce qui concerne les caractéristiques du véhicule, il convient de noter les 4 roues motrices et le design du cadre de carrosserie. La suspension arrière est équipée de ressorts à lames et des freins à disques sont installés sur l’essieu avant.
Sa fiabilité et son poids léger rendent le tout terrain Samurai assez populaire. En particulier, les conducteurs louent les performances de la voiture sur sol mou par rapport aux véhicules similaires plus lourds.
L’extérieur souligne le fait que la voiture n’est pas conçue pour le divertissement, mais pour traverser des obstacles. Aussi, les designers l’ont équipée d’une simple calandre carrée et de phares avant ronds. Le pare-chocs avant est assez massif. La roue de secours est fixée sur la porte du coffre. Tout comme les autres tout terrains, la voiture possède des passages de roue élargis.
Caractéristiques de la génération I restylée des voitures Suzuki Samurai
Le premier restylage a lieu en 1992. La voiture est dotée d’une nouvelle calandre avec des barres horizontales nettes. De plus, ces voitures sont faciles à reconnaître grâce à leurs clignotants ronds et leurs feux de position qui sont situés près des phares avant.
Les voitures Suzuki Samurai subissent également un restylage en 1998. La calandre reçoit alors des barres horizontales plus grandes. Le design intérieur reste minimaliste. Les instruments et les aérations d’air rondes sont situés sur le tableau de bord anguleux et sur une rangée comme auparavant.
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