Défaillance du cylindre principal

• Fissures et rayures sur la surface de travail
• Fuite de liquide de frein
• Usure de la pièce
• Pénétration d’air dans le système
• Corrosion du cylindre
• Fissures dans la tige et le couvercle

Symptômes de défaillance du cylindre principal

• Engagement incomplet de l’embrayage
• Secousses lors du fonctionnement de l’embrayage
• Augmentation de la consommation de carburant
• Mauvaise utilisation de la pédale d’embrayage
• Le cylindre principal bloque
• Augmentation des bruits lors de l’embrayage ou de débrayage
• Fuite des écrous des tuyaux et tubes, ou provenant des joints en caoutchouc
• Apparition d’une odeur de brûlé caractéristique
• Débrayage incorrect

Causes de défaillance du cylindre principal

• Accélération rapide à partir d’un départ arrêté
• Conduite agressive
• Fuite dans le système
• Application de pression sur la pédale d’embrayage a grande vitesse
• Dommages mécaniques
• Utilisation de composants de mauvaise qualité

Diagnostic et réparation du cylindre principal

Une inspection visuelle peut révéler les stries indiquant une fuite. Si vous constate que la pédale « a des ratés », il y a alors présence d’air dans le système. Pour éliminer ce problème, effectuez plusieurs pompages consécutifs. En cas de panne, une réparation en profondeur du cylindre est nécessaire. Si lors des changements de vitesse, lorsque la pédale d’embrayage est poussée, vous entendez un craquement caractéristique et sentez des vibrations dans le levier de vitesse, consultez un expert qui sera en mesure d’effectuer un diagnostic à l’aide d’un équipement spécial. Il est important d’effectuer des vérifications régulières du niveau de fluide. Si vous constatez une diminution rapide de ce niveau, vous devez effectuer une inspection visuelle. Il y a de grandes chances que vous trouviez une fuite. Dans ce cas, vous devrez probablement remplacer le piston et les manchons.

Remplacement du cylindre principal

Pour remplacer la pièce, évacuez en pompant le liquide de frein du réservoir de l’embrayage. Puis déconnectez la lanière de caoutchouc qui rattache le vase d’expansion à la caisse de la voiture. Retirez soigneusement le réservoir, car le liquide de frein se trouve à l’intérieur. Puis dévissez l’écrou rattachant le conduit au cylindre. Ensuite, il ne vous reste plus qu’à mettre le tuyau de côté, desserrer l’attache et la retirer du cylindre. Retirez les écrous et attachez le cylindre à la caisse, puis retirez le cylindre. Installez le cylindre neuf, et effectuez les étapes ci-dessus en sens inverse.

Sélecteur d'Maître-cylindre d'embrayage pour

• PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C)
• RENAULT CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_)
• VOLKSWAGEN Golf IV 3/5 portes (1J1)
• RENAULT Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1)
• PEUGEOT 207 (WA_, WC_)
• VOLKSWAGEN Golf V 3/5 portes (1K1)
• BMW 3 Berline (E46)
• PEUGEOT 307 (3A/C)
• VOLKSWAGEN GOLF VI (5K1)
• VOLKSWAGEN Polo 3/5 portes (6R1, 6C1)