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COURROIE DE DISTRIBUTION

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Remplacer une pièce automobile: Courroie de distribution - une pièce defectueuse, ou qui a atteint sa limite d'utilisation

Défaillance de la courroie de distribution
  • Rupture de la courroie de distribution
  • Perte de tension de la courroie de distribution
  • Relâchement du tendeur de courroie
  • Encoches sur la surface de la courroie
  • Dommages mécaniques (fissures, encoches, déchirures) sur la courroie
  • Usure de la Courroie crantée
Symptômes de défaillance de la courroie de distribution
  • Augmentation du niveau de bruit lors de l’utilisation
  • Traces d’huile sur la surface de la courroie
  • Secousses dans le moteur
  • Non-respect de la synchronisation de la soupape
  • Diminution générale de la capacité de la voiture
  • Réduction de compression
  • Bruits de coups métalliques au niveau des soupapes
Causes de défaillance de la Courroie crantée
  • Tension excessive ou insuffisante
  • Présence de débris ou de corps étrangers dans le système
  • Poulie bloquée
  • Mauvaise installation de la courroie
  • Conduite agressive et augmentation de la charge sur le système de distribution de carburant
  • Lubrification insuffisante des engrenages
  • Changements dans les intervalles d’expansion
  • Mauvaise utilisation des pièces
  • Condition et qualité de la tension et de la poulie de renvoi
  • Condition et qualité des engrenages
  • Utilisation de pièces de mauvaise qualité
Diagnostic

Les pannes de courroie de distribution peuvent être déterminées par analyse audio et visuelle. Un bruit de claquement dans la zone de l’aile de la voiture indique un relâchement dans la tension de la courroie. Pour évaluer l’état visuel de la courroie, vous devez retirer toutes les attaches et ouvrir le couvercle antérieur de l’unité. Cette opération demande beaucoup de temps ainsi qu’une bonne connaissance des systèmes automobiles. C’est pourquoi les automobilistes préfèrent effectuer ce diagnostic dans un garage. En fonctionne l’âge du moteur, vous devez diagnostiquer un mécanisme de courroie après 50 000 – 70 000 kilomètres. Sur les voitures plus anciennes, ce chiffre tombe à 30 000 kilomètres.

Remplacer la Courroie crantée et les pièces annexes

Il n’est pas nécessaire de réparer un système de courroie endommagé. Si vous constatez des défauts sur la courroie, il est nécessaire de la remplacer. Il est recommandé de rafraîchir aussi les mécanismes de roulement. Même si le système de courroie apparait un bon état extérieur, celui-ci doit être remplacé à partir de 100 000 kilomètres. Une rupture soudaine peut endommager les soupapes et pistons du moteur, et le coût de la réparation peut largement dépasser celui d’une courroie neuve. Vous pouvez effectuer ce remplacement vous-même, mais cette opération est longue et il est recommandé de la faire effectuer dans un garage.

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