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La crevaison est un problème très répandu qui peut rapidement rendre la voiture inutilisable. Les kits de réparation de pneu spécifiques vous aideront à réparer la roue même si vous n'êtes pas à proximité d'un garage. Grâce à eux vous pourrez rétablir l'étanchéité du pneu sans avoir besoin de soulever le véhicule, et pourrez la plupart du temps également changer la roue et détalonner le pneu.
Types de kits de réparation de pneu
Il existe différents type de kit en fonction du type de pneu que l'on peut réparer :
Les kits pour pneus à chambre à air. Ces kits incluent généralement des rustines, c’est-à-dire des adhésifs en caoutchouc et une solution auto-agglomérante.
Les kits pour les pneus sans chambre à air. Ces kits se composent de bouchons et d'un certain nombre d'outils. Ils contiennent ainsi une raclette pour le nettoyage préliminaire de la surface du pneu, un alésoir pour préparer l'endroit de la crevaison à la réparation, un outil d'insertion du bouchon, et un couteau, pour éliminer l'excédent de matériau. De plus, ces kits contiennent souvent de la colle et un dégraissant.
Les kits pour les pneus sans chambre à air présentent des types de bouchon différents, Ils peuvent être :
En nylon. Il s'agit alors qu'une corde en nylon traitée avec du caoutchouc isobutylène. Ces kits sont généralement bon marché mais la réparation ne sera efficace que sur une courte durée.
En caoutchouc. Ces bouchons sont en comparaison plus endurants que ceux en nylon, mais leur application doit être minutieuse sous peine d'endommager le bouchon.
Les fabricants proposent non seulement des sangles classiques mais aussi d'autres produits en forme d'ancre. Ce type de bouchon présente une surface adhésive à leur extrémité Cette surface est fixée à l'autre côté du pneu, améliorant ainsi l'herméticité. Ce type de réparation est le plus efficace, mais peut nécessiter l’utilisation d'outils spécifiques.
Conseils d’utilisation de kits de réparation de pneu
Avant de démarrer la procédure, retirer le corps étranger du pneu, puis nettoyez la surface des salissures, et dégraissez-la si possible. Pour trouver l'endroit où le pneu est crevé, vous pouvez le noyer : des bulles apparaîtront alors au niveau du trou.
Les kits ne sont utilisés que pour réparer des crevaisons au niveau de la bande de roulement. Pour réparer les flancs du pneu, amenez votre voiture chez le garagiste.
Le diamètre de la crevaison ne doit pas dépasser 5 mm. Au delà, la réparation par vos propres moyens n’est plus possible. Vous devrez alors utiliser la roue de secours.
La pression dans un pneu sans chambre doit être aux alentours de 0,5 bar avant la réparation.
Essayez de n'utiliser que les éléments qui sont inclus dans le kit de réparation de roue. Si vous n'avez pas de couteau spécialement conçu pour éliminer l'excédent de bouchon, vous pouvez utiliser un cutter.
Abstenez-vous d’utiliser la râpe d'un alésoir sous peine d’endommager le bouchon de caoutchouc durant les réparations.
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