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La pompe à eau du lave-glace fait partie du système d’essuie-glace, et qui alimente en liquide lavant les pièces nécessitantes un lavage, tels le pare-brise ou le verre de phare de l’automobile. Elle se trouve sous le garde-boue dans le réservoir du lave-glace, et pour l’atteindre il est nécessaire d’enlever la roue avant gauche et le garde-boue. Sous le goulot de remplissage du réservoir de lave-glace, vous verrez ensuite le réservoir-même. Le réservoir représente un récipient allongé, à l’intérieur duquel se trouve un petit moteur – la pompe à eau de lave-glace. Ce qui est de la connectique de la pompe, il faudra enlever le vase d’expansion du système de refroidissement du moteur, sous lequel se trouve le connecteur du moteur de couleur noire.

Les problèmes les plus graves qui peuvent arriver au cours de l’exploitation de la pompe de lave-glace, c’est en temps d’hiver aux basses températures. Si vous habitez dans la région où la température en hiver descend au dessous de zéro, vous devez alors savoir, que l’alimentation en eau est impossible lorsque la pompe gèle. Et lorsque vous appuyez sur le levier de commande de lave-glace, vous entendez alors un son étrange du moteur, qui tente de pomper l’eau, et qui cesse aussitôt, sans que l’eau arrive. Cela veut bien dire que l’eau du réservoir est gelée, sauf bien entendu, que vous n’ayez ajouté du liquide antigivre au préalable.

Pour décongeler l’eau du réservoir, on donne souvent plein des conseils – verser de l’eau chaude, ajouter de l’alcool (qui en réagissant avec l’eau dégagerait de la chaleur) ou de verser de l’antigel chauffé. Toutefois il ne faudrait pas suivre tous ces conseils, le mieux serait de garer l’automobile au garage ou le parking couvert, où après un moment l’eau dégèlera tout naturellement. Si toutefois la pompe à eau du lave-glace n’est pas n état de marche, ne vous précipitez pas de l’acheter dans un atelier de réparation. Il serrait bien moins cher d’acheter la pièce nécessaire, y compris le galet tendeur, le capteur d’impulsion ou le mécanisme lève-vitre, dans notre boutique en ligne.

Pompes à eau de lave-glace pour HONDA CIVIC VIII A trois volumes (FD, FA), OPEL VECTRA C, MINI MINI (R50, R53)

Défaillance de la pompe d’essuie-glace
  • Dommages mécaniques au compartiment de la pompe
  • Turbine use ou endommagée
  • Défaillance du commutateur
  • Bouchage de la pompe
  • Destruction ou endommagement des roulements de la pompe
  • Usure de la poulie d’entrainement
Symptômes de défaillance de la pompe d’essuie-glace
  • Pression insuffisante ou absence de pression dans l’asperseur de liquide de lavage
  • Fuite de liquide de lavage
Causes de défaillance de la pompe d’essuie-glace
  • Endommagement du joint du laveur
  • Défaillance du fusible du relais de la pompe du laveur
  • Utilisation de liquide de lavage pour pare-brise de mauvaise qualité
  • Utilisation d’eau pour le nettoyage du pare-brise en hiver
  • Oxydation des contacts électriques de la pompe
  • Joint de la pompe défectueux
  • Commutateur de la pompe défectueux
  • Utilisation de pièces de mauvaise qualité
  • Bouchage du filtre et des buses d’aspersion
  • Fuite au niveau des tuyaux du système
Diagnostic

Un diagnostic du fonctionnement de cette pièce est assez difficile à effectuer par vous-même. Ceci est dû à son emplacement. La pompe du laveur se situe sous la garniture de l’aile gauche. Pour y accéder, vous devez retirer entièrement la roue ainsi que la garniture de l’arche. Lors du démontage de la pompe, marquez l’emplacement des adaptateurs et des contacts électriques.

La durée de vie d’une pompe de laveur dépend entièrement de la qualité du liquide de lavage, et peut être de 2 à 5 ans. Le diagnostic de la pompe du laveur est souvent négligé à cause de son emplacement difficile à atteindre. Il est néanmoins nécessaire de nettoyer la pompe elle-même ainsi que les contacts électriques une fois par an.

Réparation et remplacement de la pompe du laveur

Il est très possible de réparer la pompe du laveur, mais cette opération n’est effectuée que rarement étant donné le prix très abordable de la pièce neuve. Lorsque vous achetez une pompe neuve, prenez bien en compte sa taille et sa puissance. Il est recommandé d’installer une pièce originale plutôt qu’une pièce générique.

Apres l’installation, vous devez remplir le réservoir du laveur et vous assurer que tout l’air est purgé du système au risque d’endommager la pompe dès les premières secondes d’opération.

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