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Courroies de distribution

La courroie de distribution (courroie crantée) est une courroie en caoutchouc avec des crénelures sur sa face intérieure, et qui relie le vilebrequin à l’arbre de distribution (l’arbre à cames) du moteur. L’arbre à cames tourne grâce aux pistons via les courroies de liaison, cela est analogue la rotation des pignons d’une bicyclette. L’arbre à cames ouvre les soupapes au point supérieur du mouvement du piston, pour ce faire il est nécessaire de synchroniser la rotation de l’arbre de distribution (arbre à cames) avec le vilebrequin, c’est exactement à cela que sert la courroie de distribution. Grâce à ses dents la courroie assure et ajuste la rotation des poulies des arbres respectifs.

Au cas où vous êtes déconcertés par le remplacement de la courroie, notez qu’il n’y a pas lieu de le faire sans nécessité. En effet, les notices des prescriptions techniques des automobiles modernes, indiquent avec précision la périodicité de remplacement de la courroie de distribution, qui est en règle générale de l’ordre de chaque 100 milles km de parcours, mais toutefois ce seuil est propre à chaque automobile individuellement. Il arrive qu’en dehors de l’arbre à cames et le vilebrequin, la courroie de distribution accroche les autres pièces, ce qu’évidemment réduit son délai d’exploitation.

Dans le cas où la courroie entraîne également la pompe à eau, il serait alors nécessaire lors du remplacement de la courroie de remplacer aussi la pompe, surtout qu’il est impossible, dû aux particularités de configuration des certains moteurs, d’effectuer le remplacement de la courroie de distribution sans déposer la pompe à eau.

Si toutefois surgit la nécessité de remplacer la courroie de distribution, ne vous laissez pas vous persuader de la remplacer par une courroie équivalente au lieu d’une neuve d’origine. Il ne faut en aucun cas économiser en ce que concerne ce problème. Il est indispensable de se procurer que des pièces d’origine, cela concerne aussi bien et les courroies de distribution, et les courroies trapézoïdales, et l’arbre à cames, car l’équivalente ne pratiquement jamais fabriqué en respect avec les normes technologiques de la pièce d’origine. Cependant vous pourriez économiser en commandant la pièce dans les magasins en ligne, et non pas dans les ateliers de réparation. Non seulement vous payerez moins d’argent, mais vous les recevrez également dans un très bref délai.